“十三五”期間加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“一二三百”工程出爐

時間：2020-01-05作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：858

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  詞條說明

• 傳統(tǒng)物流創(chuàng)新求變 即時配送會成為下一個風(fēng)口嗎？

  隨著配送行業(yè)的快速發(fā)展，即時配送服務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，生鮮配送、外賣配送、商超配送和跑腿服務(wù)興起，潛在的市場需求不斷被釋放出來。 日前，相關(guān)咨詢機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2018上半年中國即時配送市場監(jiān)測報告》顯示，2018年上半年中國即時配送行業(yè)競爭加劇，世界杯、“6·18”活動期間，即時配送服務(wù)升級，新零售業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼;即時配送因其快捷、便利的優(yōu)勢受到消費(fèi)者追捧，新零售的發(fā)展帶動即時配送行業(yè)需求提升，未來即時配

• 物流降本增效 助力經(jīng)濟(jì)整體向好

  5月16日召開的**常務(wù)會議確定，為進(jìn)一步促進(jìn)物流降本增效，從2018年5月1日至2019年12月31日，對物流企業(yè)承租的大宗商品倉儲設(shè)施用地減半征收城鎮(zhèn)土地使用稅。同時，從今年7月1日至2021年6月30日，對掛車減半征收車輛購置稅。 今年底前，實(shí)現(xiàn)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗(yàn)“三檢合一”。簡并貨運(yùn)車輛認(rèn)證許可，對未改變關(guān)鍵結(jié)構(gòu)參數(shù)的車型實(shí)行備案管理。取消4.5噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛

• 限行的“無奈”，你我還要熬多久？

  5月22日，上午九點(diǎn)半，天就熱得跟開了鍋似的。因?yàn)槊魈煲右卉囏?，一位四十多歲的男子，滿頭大汗來到石家莊交管局大門口登記后，就急急忙忙走向服務(wù)大廳辦理車輛通行證了。 按照石家莊的相關(guān)規(guī)定，沒有通行證，中重型貨車是不能進(jìn)入三環(huán)內(nèi)的。除了車輛通行證管理，在城區(qū)內(nèi)配送的貨車會有限號和限時段、路段通行管理。面對限行，如何降低運(yùn)營成本、提高資源利用率及送達(dá)時效，一直是物流企業(yè)和管理服務(wù)機(jī)構(gòu)頭疼卻又一時無解的

• 大變革時代物流企業(yè)如何決勝末端網(wǎng)絡(luò)

  從前幾年物流行業(yè)的爆發(fā)式增長，到近幾年的增速趨于穩(wěn)定，中國物流行業(yè)經(jīng)歷了一個快車道式的“量變”過程。隨著增速紅利的衰減，如今物流企業(yè)的競爭也達(dá)到新的高度：面對干線時效和成本競爭的同質(zhì)化，越來越多的規(guī)模化物流企業(yè)把核心差異能力放在直接接觸客戶的末端網(wǎng)絡(luò)，以此來增加客戶觸點(diǎn)、提升服務(wù)體驗(yàn)。與此同時，末端環(huán)境的復(fù)雜度又在不斷提升，客戶需求、政府監(jiān)管、跨界競爭，都對物流行業(yè)提出了更高的“質(zhì)的要求”，如何從