詞條
詞條說(shuō)明
聚乙烯車(chē)廂襯板具有不同的受力狀態(tài)和耗能機(jī)制,結(jié)合高強(qiáng)聚乙烯纖維增強(qiáng)塑料層合板(UFRP)抗高速侵徹特點(diǎn),將高速鈍頭彈對(duì)中厚UFRP的侵徹過(guò)程分為壓縮敦促、剪切壓縮和拉伸變形三個(gè)階段。 一般聚乙烯車(chē)廂襯板基于三個(gè)階段的侵徹機(jī)理,利用能量守恒原理建立了鈍頭彈高速侵徹中厚UFRP的彈道極限和剩余速度計(jì)算模型。采用侵徹模型計(jì)算了相關(guān)文獻(xiàn)彈道實(shí)驗(yàn)工況下彈體的剩余速度和彈道的極限速度,計(jì)算值與文獻(xiàn)實(shí)驗(yàn)值吻合
聚乙烯板是一種烷烴惰性聚合物,性能優(yōu)勢(shì)很好,使用范圍很廣泛,所以,在生活中,我們也是比較常見(jiàn)的,那么,這樣的產(chǎn)品,在生產(chǎn)中的性能優(yōu)勢(shì)有哪些呢?下面一起看下。 因?yàn)榫垡蚁┌迨峭闊N惰性聚合物,所以,它的阻燃劑的阻燃機(jī)理一般為:阻燃劑分解而產(chǎn)生不燃?xì)怏w或高沸點(diǎn)液體,包圍在燃燒的板材制品表面,隔絕氧氣以達(dá)到阻燃熄火,如常見(jiàn)的有機(jī)氯類(lèi)阻燃劑,分解后生成氮?dú)饧按罅克魵庖约傲蛩徜@、氨基磺酸胺等銨鹽類(lèi);具有良
超高分子量聚乙烯板屬于工程塑料板材的一種,其性能良好,應(yīng)用廣泛。為了讓這種板材能夠更好地滿(mǎn)足行業(yè)需求,需要提高其各種性能。那么應(yīng)當(dāng)如何做? 實(shí)踐分析,如果在制作時(shí),加入偶聯(lián)處理過(guò)的二硫化鉬、石墨、超細(xì)炭黑、超細(xì)玻璃微珠、碳纖維、聚四氟乙烯等可以降低摩擦系數(shù)、提高耐磨性;而加入橡膠、聚氨酯等則提高摩擦系數(shù)。用等離子體交聯(lián)處理后,可提高UHMWPE的使用溫度達(dá)到200℃;在UHMWPE中填充偶聯(lián)處理
?聚乙烯車(chē)廂襯板比金屬車(chē)廂襯板更具應(yīng)用價(jià)值
聚乙烯車(chē)廂襯板比金屬車(chē)廂襯板更具應(yīng)用價(jià)值?為什么這么說(shuō)呢,下面我們就來(lái)給大家具體分析一下,首先我們要了解到的是聚乙烯車(chē)廂襯板在目前所有是工程塑料中UHMW-PE的耐磨性能較好,最引人注目。分子量越高材料就越耐磨,甚至超高許多金屬材料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等)。另外聚乙烯車(chē)廂襯板采用超高分子量聚乙烯這種性能卓越令人驚異的工程塑料制造,具有自潤(rùn)滑、抗沖擊、消除噪音和振動(dòng),防粘結(jié)、防腐蝕、耐老化等特性
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