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詞條說明
半掛車支撐裝置俗稱支腿,位于半掛車車架**,供半掛車與牽引車脫離后使用。 支腿的分類: 支腿分為單動和聯(lián)動兩種,單動支腿是指兩邊單獨操作,有兩根搖把,兩邊都有齒輪箱。聯(lián)動支腿是指操作時兩邊同時升起,只有一根搖把,有一根帶齒輪箱一根不帶齒輪箱。 單動支腿在使用時單邊升降,聯(lián)動兩邊一起升降。聯(lián)動支腿的使用需要路面比較平,而單動支腿對路面的平整度沒有要求,即凸凹不平的路面只能使用單動支腿。 支腿的主要
ADI球鐵的性能 (1)高強度、高韌性:根據(jù)美國ADI標準(ASTMA897/897M-06),ADI的σb可達到750~1600Mpa,而延伸率可達11%以上。與普通球墨鑄鐵相比,在相同延伸率的情況下,ADI 的σb約為普通球墨鑄鐵的2倍;而在相同的σb的情況下,ADI 的δ約為普通球墨鑄鐵的2倍以上。 (2)輕量化 ADI的密度為7.1g/cm3,而鋼的密度為7.8g/cm3。這就意味著對于
半掛車支腿生產(chǎn)廠家給您講解安全操作前準備: 1、半掛車牽引頭與牽引銷尺寸大小、應(yīng)進行使用前檢查,確保匹配。 2、仔細檢查牽引車鞍座工作面和半掛車的牽引銷、牽引滑板上有無砂土、灰塵或和其它異物,是否有足夠的潤滑油脂。
系統(tǒng)中的敏感元件,采用對冷卻全過程反映靈敏的帶柄純銀探頭,這對油槽溫度控制帶來方便,在熱處理生產(chǎn)中。柴油組份消耗與老化速度較快,因此這不僅使加人柴油的目的不能實現(xiàn),就連在機械油組份逐漸老化的同時。采用不同類型的油品作為冷卻介質(zhì)的現(xiàn)象較為普遍,而且破壞了機械油總體冷卻特性效果,淬火油添加劑對油溫不敏感,零號柴油的冷卻速度確實比N32、N15機械油大,這是使用柴油正確的一面,而對于油品的選擇則是少數(shù)
公司名: 南通步步鑫機械有限公司
聯(lián)系人: 陳松林
電 話: 0513-88806266
手 機: 18994186459
微 信: 18994186459
地 址: 江蘇南通江蘇省海安縣城東鎮(zhèn)西場工業(yè)集中區(qū)
郵 編: 226600
網(wǎng) 址: 75b58e6526.cn.b2b168.com
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