抗震球形鋼支座避免地震時的結構破壞！

時間：2015-01-13

作者：衡水昊通工程橡膠有限公司

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公路橋梁伸縮縫路橋連接處的設計指標？
公路橋梁伸縮縫路橋連接處的設計指標為了減少路橋連接處跳車現象的發(fā)生，必須針對路橋建設制定詳細的施工標準。按照《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》的標準，規(guī)定一級公路以及高速公路建成后的允許下沉量為：普通路段不大于30cm，路堤與橋臺連接處不大于10cm。在設計初期應詳細勘察橋下的地基地質情況，橋臺基礎設置在承載力高的土層上，通過擴大基礎或布樁對基礎作加固處理，這樣可以明顯減小路基下沉量。然而
橋梁伸縮縫的跳車問題？
橋梁伸縮縫處跳車問題是目前國內公路常見的道路病害,而且隨著我國公路的發(fā)展,這個問題越來越**。因此對橋梁伸縮縫跳車產生的原因加以分析,進而提出防治措施和維修原則就顯得很有必要。橋梁伸縮縫的種類目前我國公路建設中采用的伸縮裝置類型較多,常見的有板式橡膠縫、齒口鋼板伸縮縫、SD—80型伸縮縫、XT—80仿毛勒伸縮縫、XF—160毛勒伸縮縫,以及TST彈性體與碎石填充型伸縮裝置等。板式伸縮裝置是使
鋼網架支座在網架工程中的作用
采用鋼網架支座的重要性：鋼結構網介紹鋼結構損壞的主要因素有： 1)由荷載變化，**期服役，規(guī)范和規(guī)程改變導致結構承載力不足； 2)構件由于各種意外產生變形、扭曲、傷殘、凹陷等，致使構件截面削弱，桿件翹曲，連接開裂等； 3)溫差作用下引起構件或連接變形、開裂和翹曲； 4)由于化學物質的侵蝕而產生腐蝕以及電化學腐蝕致使鋼結構構件截面削弱； 5)其它包括設計、生產、施工中的失誤及服役期中的違規(guī)使用和操
昊通抗震球形支座的技術參數是多少？
抗震球形鋼支座較其它類型支座相比,其用鋼量和體積均大大下降，制造成本相對較低，具有萬向轉動、萬向承載等優(yōu)點。采用抗拉、抗剪的特殊結構，具有能抗地震烈度9度的能力。為降低工程造價、提高工程整體質量和防震減災能力創(chuàng)造了較為有利的條件,在當今國內外蓬勃發(fā)展的大跨空間結構和橋梁工程領域中較具推廣應用**。抗震球形支座的主要技術性能： 1、可承載豎向載荷； 2、具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結