網(wǎng)絡(luò)特辟“綠色通道”:節(jié)約是的能源

時(shí)間：2020-01-05作者：蘇州**裕節(jié)能設(shè)備有限公司瀏覽：1088

蘇州**裕節(jié)能設(shè)備有限公司專注于玻璃鋼高壓風(fēng)機(jī),除臭風(fēng)機(jī),璃鋼風(fēng)機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 船用燃料油硫含量是普通柴油百倍——船舶排放成大氣污染防治盲點(diǎn)

  □記者 李靜 梁嘉琳 北京報(bào)道 7月1日開始，已被兩度推遲的柴油車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，這意味著我國(guó)在大氣污染防治方面又進(jìn)一步。但《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，當(dāng)前我國(guó)在大 氣 污 染 防 治 方 面 仍 存 在 一 大 盲點(diǎn)———船舶排放污染。數(shù)據(jù)顯示，2010年僅全國(guó)內(nèi)河船舶氣體排放的污染物總量就**過(guò)100萬(wàn)噸，而在船舶聚集的沿海港口地區(qū)，各類船舶氣體排放的污染物較是可觀。*表示，船舶燃油硫含量

• 通過(guò)哪些方式可以調(diào)整風(fēng)機(jī)運(yùn)行中的工況點(diǎn)？

  風(fēng)機(jī)多數(shù)情況下都是在系統(tǒng)中運(yùn)行，為系統(tǒng)提供氣體輸送所需要的動(dòng)能。氣體在通過(guò)風(fēng)機(jī)時(shí)，會(huì)獲得葉輪提供的外功，其壓力和流量之間的關(guān)系會(huì)隨風(fēng)機(jī)的性能曲線產(chǎn)生變化，而當(dāng)風(fēng)機(jī)在系統(tǒng)中運(yùn)行時(shí)，氣體壓力和流量之間的關(guān)系又會(huì)遵循系統(tǒng)管網(wǎng)的阻抗曲線而變化。那么，風(fēng)機(jī)與系統(tǒng)管網(wǎng)的曲線必須會(huì)有如下關(guān)系：1.通過(guò)風(fēng)機(jī)的流量與不漏氣的管網(wǎng)的流量是完全相等的。2.通過(guò)風(fēng)機(jī)后氣體所增加的壓力與系統(tǒng)管網(wǎng)阻力引起的壓力損失相等。如果

• VOCs治理潛力巨大 有望成為最具彈性空間的板塊之一

  日前，**正式印發(fā)《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》(簡(jiǎn)稱《行動(dòng)計(jì)劃》)，明確了大氣污染防治工作的總體思路、基本目標(biāo)、主要任務(wù)和**措施，提出了打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的時(shí)間表和路線圖。 《行動(dòng)計(jì)劃》把目標(biāo)措施聚焦在PM2.5的同時(shí)，也對(duì)臭氧防控作了部署，明確指出要大力控制氮氧化物和VOCs (揮發(fā)性**物)的排放。作為藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)重點(diǎn)提及的工作之一，VOCs治理有著必然性和急迫性。 經(jīng)過(guò)10年的治理，我國(guó)大

• 蘇州頂裕FRP風(fēng)機(jī)連夜發(fā)往四川攀鋼煉鐵廠

  12月12日，蘇州**裕車間人員冒著小雨連夜裝4臺(tái)FRP風(fēng)機(jī)發(fā)往四川攀鋼煉鐵廠，用在回收區(qū)域有毒有害氣體無(wú)組織排放治理（一期）項(xiàng)目。 ? ?FRP風(fēng)機(jī)可廣泛用于主要用于電子、半導(dǎo)體、制藥、化工、食品、有色金屬、光伏、新材料、新能源、化纖、造紙、冶金、VOC、**廢氣、RTO、RCO、溶劑回收等的抽排風(fēng)。 蘇州**裕節(jié)能設(shè)備有限公司專注風(fēng)機(jī)于環(huán)保與工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，集風(fēng)機(jī)研究、設(shè)計(jì)、