廣西龍江鎘污染事件:環(huán)保副局長事發(fā)后仍受賄

時(shí)間：2020-01-05作者：蘇州**裕節(jié)能設(shè)備有限公司瀏覽：1608

蘇州**裕節(jié)能設(shè)備有限公司專注于玻璃鋼高壓風(fēng)機(jī),除臭風(fēng)機(jī),璃鋼風(fēng)機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 2025年后風(fēng)機(jī)不再變槳 而是玩斷臂

  據(jù)報(bào)道，弗吉尼亞大學(xué)工程師Eric Loth設(shè)計(jì)了一款仿棕櫚樹的下風(fēng)向可變形的風(fēng)輪MoDaR(Morphing Downwind-Aligned Rotor)。 目前，為了提高風(fēng)電機(jī)組發(fā)電性能，風(fēng)輪的直徑越來越大，但過大的風(fēng)輪導(dǎo)致的成本提升遠(yuǎn)大于其發(fā)電量收益。MoDaR風(fēng)輪的設(shè)計(jì)初衷就是為了解決這一問題，MoDaR風(fēng)輪為下風(fēng)向風(fēng)輪，葉片分為葉根段和葉尖段兩部分，兩段葉

• 制造業(yè)企業(yè)應(yīng)用IT手藝成風(fēng)潮,打造數(shù)字化工場(chǎng)

  在“工業(yè)4.0”的大旗之下，制造企業(yè)把產(chǎn)品和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行融合，利用信息和通訊技術(shù)將生產(chǎn)工藝數(shù)字化，提高質(zhì)量和效率并節(jié)約成本。但這條看似寬闊的大路卻不平坦，當(dāng)前IT基礎(chǔ)設(shè)施與生產(chǎn)系統(tǒng)的耦合度十分緊密，企業(yè)的IT運(yùn)維管理能力亟需與時(shí)俱進(jìn)。 作為中國輛汽車的誕生地，一汽解放汽車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“一汽解放”)的信息化利刃曾經(jīng)斬荊披棘，那么，一路風(fēng)雨走來的IT管理部門，在這個(gè)全數(shù)字化的奇跡時(shí)代能否扛得住

• 分析防腐風(fēng)機(jī)軸承溫度偏高的原因

  軸承溫度**標(biāo)，是使軸承損壞的重要因素之一。引起軸承溫度偏高的主要原因有以下幾點(diǎn)： （1）潤滑質(zhì)量不良。潤滑的目的，是使動(dòng)靜部分不直接接觸產(chǎn)生摩擦，而形成固體與液體之間的摩擦。如果潤滑油數(shù)量不足或質(zhì)量不良，會(huì)使動(dòng)靜部分直接摩擦發(fā)熱，或熱量不能通過潤滑油帶走，而使軸承溫度升高。 （2）滾動(dòng)軸承裝配質(zhì)量不良。如內(nèi)套與軸的緊力不夠，外套與軸承座間隙過大或過小。 （3）軸承質(zhì)量不良?；瑒?dòng)軸承刮研質(zhì)量不良，

• 離心式風(fēng)機(jī)葉輪（轉(zhuǎn)子）檢修的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

  1、葉輪焊縫及主軸應(yīng)無裂紋，葉片與輪盤應(yīng)無脫落層。 2、葉輪與主軸的鎖緊螺母應(yīng)完好無松動(dòng)，對(duì)葉輪進(jìn)行無損探傷和測(cè)厚，輪盤減薄量不應(yīng)**過原厚度的1/3，葉片減薄量不**過原厚度的1/2，輪轂固定鉚釘頭直徑或高度減少不大于1/5。 3、檢查轉(zhuǎn)子各部位徑向跳動(dòng)和端面跳動(dòng)。 4、葉輪與入口錐體四周間隙為5~15mm。 5、葉輪無嚴(yán)重腐蝕、磨損、葉片缺陷等缺陷。 6、葉輪組裝好應(yīng)進(jìn)行低速靜平衡試驗(yàn)。&nbs