計算機技術及控制系統(tǒng)原理進步和不斷向前發(fā)展的必然結果。

時間：2020-01-05

作者：杭州戴勒傳動設備有限公司

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我國國產(chǎn)減速機將于2010年完成全面提高
我國國產(chǎn)減速機將于2010年完成全面提高在**經(jīng)濟危機的大背景下，一批原本主打出口減速機企業(yè)紛紛轉戰(zhàn)爭奪國內(nèi)減速機市場份額，這給將產(chǎn)口銷售原本就定位于國內(nèi)的減速機生產(chǎn)企業(yè)帶來不小的壓力，因為同樣的價格，質(zhì)量卻是出口標準，也因此原本定位銷售國內(nèi)的減速機企業(yè)對自已的產(chǎn)品質(zhì)量有了較高的要求。同時近幾年來，國內(nèi)減速機在齒輪工藝方面有了迅猛的發(fā)展減速機業(yè)內(nèi)相關人仕透露，現(xiàn)在由于地區(qū)的稅收政策及外在經(jīng)濟壓
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介紹減速機系統(tǒng)成功案例? 通過一年來天河CAPP系統(tǒng)在我集團公司的運行，我公司的工藝編制水平在適應信息化方面有了飛躍性的進步。幾乎所有的工藝文件編制、工藝數(shù)據(jù)管理等工作都在統(tǒng)一的平臺中進行，實現(xiàn)了技術準備工作的標準化，實現(xiàn)了技術數(shù)據(jù)、信息資源的共享，編制手段較加**合理，工藝工作效率大幅度提升。?CAPP系統(tǒng)在太重的成功實施與應用，為我集團公司今后ERP、生產(chǎn)編碼等項目的上馬
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關于聯(lián)軸器的相關知識? 聯(lián)軸器零件的垂直法接合面，對旋轉中心的端面圓跳動公差等級為6級，其他端面圓跳動公差等級為7級；（聯(lián)軸器?德國減速機?進口減速機 http://）配合面、導向面對旋轉中心的徑向圓跳動公差等級為6級；其他圓柱面的徑向圓跳動公差等級為7級；配合面、導向面對旋轉中心的同軸度公差等級為5級。聯(lián)軸器賣方應說明所需的螺
減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生的原因
減速機的輸出軸也有折斷或彎曲現(xiàn)象發(fā)生的原因當驅動電機和減速機間裝配同心度**得較好時，（**減速機?硬齒面減速機?http:/// ）驅動電機輸出軸所承受的僅僅是轉動力(扭矩)，運轉時也會很平順，沒有脈動感。而在不同心時，驅動電機輸出軸還要承受來自于減速機輸入端的徑向力(彎矩)。這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲