配套工程機(jī)械 **獲客戶認(rèn)可

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：603

北京柴油機(jī)銷售分公司專注于柴油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說明

• 綠色柴油機(jī)技術(shù)欲求解低碳速成難題

  ??? 如今，“低碳”已經(jīng)成為今夏較炙手可熱的話題，而在能源和環(huán)境重壓之下，“低碳”也必將成為汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新高地。筆者認(rèn)為，汽車實(shí)現(xiàn)低碳之路將經(jīng)過三個(gè)階段，**是傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)的進(jìn)一步提高，其次是電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車的發(fā)展和普及，較終達(dá)到燃料電池的開發(fā)和應(yīng)用。 ??? 任何一種新技術(shù)的大范圍推廣**以技術(shù)成熟和成本控制為基礎(chǔ)。純電

• 0.9L兩缸渦輪 菲亞特500系列推新車型

  ??? 近日，菲亞特發(fā)布了500和500C車型的全新0.9L版本，兩款車型搭載一款900cc TwinAir兩缸渦輪增壓柴油發(fā)電機(jī)組，其較大輸出功率63kw（86馬力），峰值扭矩145Nm，據(jù)悉換芯車型將于今年9月在歐洲上市。 ??? 菲亞特500系列新車型有手自一體和手動(dòng)擋可選，其中Dualogic手自一體車型二氧化碳排量為92g/k

• 2012中國汽車柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)沙龍?jiān)诰┡e辦

  ??? 由《汽車與運(yùn)動(dòng)》雜志社主辦的*二屆中國汽車柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)業(yè)沙龍?jiān)诰┱匍_。來自地區(qū)**產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司的官員，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)的負(fù)責(zé)人，“中國心”年度**柴油機(jī)技術(shù)咨詢**、地區(qū)863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大科技項(xiàng)目咨詢*組的*，以及主流車企、獨(dú)立柴油機(jī)公司的技術(shù)高層，出席了本次沙龍，并就新能源汽車的動(dòng)力開發(fā)、節(jié)能汽車的動(dòng)力提升等熱點(diǎn)問題進(jìn)

• 目前國際柴油機(jī)行業(yè)從歐Ⅲ發(fā)展到歐Ⅳ

  據(jù)介紹，目前**柴油機(jī)行業(yè)從歐Ⅲ發(fā)展到歐Ⅳ，主要有兩種基本體系。大體上，歐洲傾向于SCR（選擇性催化還原）體系，利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理；美國和日本傾向于EGR（廢氣再循環(huán)）體系，即通過微粒捕集器或微粒催化轉(zhuǎn)換器（DPF），針對(duì)燃燒產(chǎn)生的微粒進(jìn)行處理的EGR（廢氣再循環(huán)）技術(shù)。因?yàn)閲椴煌?，所以各國企業(yè)選擇技術(shù)有不同的傾向。 據(jù)記者了解，在技術(shù)路線方面，國內(nèi)主流柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)