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航空運單有六項功用:(一)航空運單是運輸合同AWB是發(fā)貨人與航空承運人之間的運輸合同。與海運提單不同,航空運單不僅證明航空運輸合同的存在,而且航空運單本身就是發(fā)貨人與航空運輸承運人之間締結(jié)的貨物運輸合同,在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力,并在貨物到達目的地交付給運單上所記載的收貨人后失效。(二)航空運單也是貨物收據(jù)航空運單是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明,在發(fā)貨人將貨物發(fā)運后,承運人或其代理人就會將其中一份
選擇空運公司需要考慮哪些方面:? ? ? 考慮空運公司的合法正規(guī)性。選擇空運公司*要了解公司在業(yè)務(wù)處理上能力的靈活性,這點很重要也直接關(guān)系到客戶寄送產(chǎn)品的利益。也可通過了解運輸流程及物件寄送中的相關(guān)保險,及公司的辦公場所的大小及所有崗位及工作人員的安排等。正規(guī)性的空運公司才具備空運的運輸資格。選擇國際快遞的參考因素:? ? ?速度。發(fā)國際
空運物流當(dāng)天件,了解這些專業(yè)名詞,做業(yè)務(wù)更輕松!
經(jīng)常發(fā)空運,不了解這些專業(yè)詞匯,會吃大虧!什么叫重平泡貨?在空運的貨物中,按照密度不同分為“重貨”“平貨”“泡貨”三種。按照國際空運業(yè)務(wù)慣例,1個立方米167kg的標(biāo)準算是一個分界線,如果1個立方貨物重量超過167kg就叫做“重貨”,小于167kg就叫做“泡貨”,而符合標(biāo)準的便叫做平貨。為什么要有這樣的區(qū)分呢?實際上是和貨物的計費重量掛鉤的,舉個簡單的例子,如果所有貨物都以實際重量計費的話,那如果
? ? ? 托運單是托運人與承運人之間的一個憑證,也是運輸合同,雙方確認后會受到法律的保護,所以發(fā)貨一定要有托運單,單據(jù)的條款規(guī)定了承運人與貨方之間的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任豁免,是雙方當(dāng)事人處理爭議時的主要法律依據(jù)。包含以下幾個方面。1.定義條款主要對"承運人","托運人"等關(guān)系人加以限定。前者包括與托運人定有運輸合同的知情所有權(quán),后者包括提貨人、收貨人。當(dāng)條款指出當(dāng)運單發(fā)
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