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  (五)經(jīng)批準(zhǔn)在本口岸辦理異地報(bào)關(guān)的外關(guān)區(qū)加工貿(mào)易企業(yè)，憑《登記手冊》一次性繳納監(jiān)管手續(xù)費(fèi)后，到貨管三科辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)。四、放行程序(一)除有價(jià)格和歸類爭議的及涉及多項(xiàng)商品的應(yīng)稅貨物報(bào)關(guān)單外，其他報(bào)關(guān)單審核無誤后原則上應(yīng)在一個(gè)工作日內(nèi)予以放行。此前，國家有關(guān)部門已決定免征民航企業(yè)繳納的民航發(fā)展基金。副局長李健表示，民航部門已經(jīng)注意到航空公司面臨的資金壓力，并采取了一系列的措施，比如民航發(fā)展基金的

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  04 山東省港口集團(tuán) 山東則將互聯(lián)互通的觸角延伸至東亞，成立了東亞港口聯(lián)盟，在韓國仁川簽訂了“四港、八方、三互、五通”的戰(zhàn)略協(xié)議。 “四港”就是威海海港、威海機(jī)場、仁川港、仁川空港。 “八方”就是兩地的、兩地海關(guān)加上兩個(gè)空港、兩個(gè)海港，簽了一個(gè)戰(zhàn)略合作協(xié)議。 實(shí)現(xiàn)“三互”，即信息互換、監(jiān)管互認(rèn)、執(zhí)法互助。國泰后續(xù)還將換血 繼國泰行政總裁何杲被責(zé)令辭職后，國泰的控股方、太古集團(tuán)昨夜表示，全力支持國泰

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  此次“創(chuàng)新8號”海輪的成功運(yùn)營，填補(bǔ)了安徽港口沒有江海聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的空白。下一步，省港航集團(tuán)將與浙江海港集團(tuán)進(jìn)一步深化合作，共同推進(jìn)水水過駁、鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展，打造鐵礦石等大宗商品儲備加工基地和安徽集散中轉(zhuǎn)基地，培育大宗商品區(qū)域交易市場，建設(shè)蕪湖、馬鞍山江海聯(lián)運(yùn)中心，高效服務(wù)省內(nèi)及長江上游重慶、湖南、江西等地企業(yè)，助推安徽發(fā)揮承東啟西區(qū)位優(yōu)勢，打造長江經(jīng)濟(jì)帶重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。目前，我國有各類海關(guān)特殊監(jiān)

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  城市配送物流發(fā)展面臨的新問題 ，城市化進(jìn)程的加快和交通擁擠問題的加劇，對城市配送提出了更高的要求。 一方面，城鄉(xiāng)一體化以及城市范圍的不斷擴(kuò)大，使得城市配送區(qū)域不斷加大，配送需求量的需求不斷加大，需要投入更多的配送車輛來完成配送；另一方面，城市嚴(yán)重的交通擁堵問題，使配送效率大大降低，而配送企業(yè)為提高配送服務(wù)質(zhì)量，滿足配送要求，又需要投入配送車輛，配送車輛的投入又加劇了交通擁擠。從控制管理到引導(dǎo)管理的