貨代物流企業(yè)探尋模式轉(zhuǎn)型

時(shí)間：2018-08-10作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：177

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• 詞條

  詞條說明

• 快遞末端共同配送的本源

  在降本增效的促使下，快遞企業(yè)對(duì)于整個(gè)收、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派各環(huán)節(jié)的改造已不再停留于自體系內(nèi)，開始逐步嵌入于整個(gè)行業(yè)的開放體系之中，嘗試著與過往所不同的合作。 以末端的配送為例，已有快遞企業(yè)通過橫向快遞企業(yè)間的合作組建統(tǒng)一的配送公司，來共同負(fù)責(zé)分發(fā)這些快遞企業(yè)的貨件。由此激起了各界對(duì)于快遞末端共同配送的討論，諸如費(fèi)用結(jié)算、獨(dú)立品牌、責(zé)任機(jī)制、市場(chǎng)份額等。 這一些問題都成為了討論的熱點(diǎn)，但在此看來未必是核心。

• 大變革時(shí)代物流企業(yè)如何決勝末端網(wǎng)絡(luò)

  從前幾年物流行業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，到近幾年的增速趨于穩(wěn)定，中國物流行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)快車道式的“量變”過程。隨著增速紅利的衰減，如今物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也達(dá)到新的高度：面對(duì)干線時(shí)效和成本競(jìng)爭(zhēng)的同質(zhì)化，越來越多的規(guī)模化物流企業(yè)把核心差異能力放在直接接觸客戶的末端網(wǎng)絡(luò)，以此來增加客戶觸點(diǎn)、提升服務(wù)體驗(yàn)。與此同時(shí)，末端環(huán)境的復(fù)雜度又在不斷提升，客戶需求、政府監(jiān)管、跨界競(jìng)爭(zhēng)，都對(duì)物流行業(yè)提出了更高的“質(zhì)的要求”，如何從

• “十三五”著力推動(dòng)物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展

  據(jù)新華社北京3月9日電 記者9日從國家發(fā)展改革委了解到，“十三五”期間我國將按照引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、貫徹發(fā)展新理念的要求，進(jìn)一步把物流業(yè)降本增效和服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，作為降成本、補(bǔ)短板，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重點(diǎn)任務(wù)，著力推動(dòng)物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。 國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，一方面，通過創(chuàng)新物流業(yè)體制機(jī)制，完善相關(guān)政策，加強(qiáng)物流重要節(jié)點(diǎn)建設(shè)，支持第三方物流、多式聯(lián)運(yùn)等物流新模式發(fā)展，減輕稅費(fèi)負(fù)擔(dān)等，促進(jìn)物

• 上海自貿(mào)區(qū)力爭(zhēng)2020年通關(guān)速度“以小時(shí)計(jì)”

  1月16日，記者從中國人民政治協(xié)商會(huì)議上海市浦東新區(qū)第六屆委員會(huì)第二次會(huì)議上獲悉，上海自貿(mào)區(qū)通關(guān)速度將再提升，力爭(zhēng)到2020年“以小時(shí)計(jì)”。 據(jù)了解，“對(duì)標(biāo)國際最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平，全面深化自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)改革”被寫入浦東新區(qū)2018年的重點(diǎn)工作。今年，上海自貿(mào)區(qū)將在投資建設(shè)項(xiàng)目審批等方面，實(shí)現(xiàn)3個(gè)“自貿(mào)區(qū)速度”，進(jìn)一步創(chuàng)造先發(fā)優(yōu)勢(shì)。 著眼于進(jìn)境到海關(guān)放行的整體通關(guān)時(shí)間，把卸載、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲(chǔ)全環(huán)節(jié)納入改革視