“北京8分鐘”這2秒 透露中國智慧物流發(fā)展哪些信號？

時間：2018-02-28作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：79

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• 零擔(dān)貨運商業(yè)模式多樣，市場細(xì)分化趨勢明顯。近幾年，資本對零擔(dān)快運這一市場的關(guān)注和投入越來越高，資金流入明顯。仍商業(yè)模式上看，零擔(dān)貨運大致可分為四種類型：直營模式(如德邦)、加盟模式(如安能)、聯(lián)盟模式(如先飛達(dá)物流)、代理模式(壹米滴答比較接近于這種模式)。此外，零擔(dān)市場細(xì)分化趨勢越來越明顯，其中德邦、順豐占據(jù)高端小票市場，安能、百世快運占據(jù)平價小票市場，低價值小票由以河南宇鑫和長通物流為代表的區(qū)

• 年均服務(wù)人次破千億 中國速度令世界驚嘆

  記者從2018年全國郵政管理工作會議上獲悉，黨的十八大以來的五年，是郵政業(yè)發(fā)展極不平凡的五年。 全行業(yè)在以*同志為核心的黨中央的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞全面建成與小康社會相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)目標(biāo)，研究提出“五個郵政”“三向三上”“‘1+1’到‘1+3’”“打通上下游、拓展產(chǎn)業(yè)鏈、畫大同心圓、構(gòu)建生態(tài)圈”等一系列重大發(fā)展戰(zhàn)略和政策措施，行業(yè)規(guī)模再上新臺階，發(fā)展質(zhì)效不斷優(yōu)化，對外開放深入推進(jìn)，公共服務(wù)能

• 無人駕駛進(jìn)攻物流業(yè) “上路”困境不容忽視

  近日，美團(tuán)宣布其無人配送開放平臺正式上線。在此次平臺發(fā)布會上，除了已經(jīng)投入試運營的無人車“小袋”，還有美團(tuán)的無人配送新款概念車與無人機(jī)。 美團(tuán)方面稱該無人駕駛技術(shù)將于2019年實現(xiàn)片區(qū)規(guī)?；\營，對此一些很多網(wǎng)友不禁調(diào)侃道，“不怕外賣在半路被搶走嗎?” 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“無人技術(shù)”搶灘登陸 美團(tuán)其實并非首家宣布實現(xiàn)“無人技術(shù)”新突破的企業(yè)。今年7月1日，京東集團(tuán)創(chuàng)始人劉強(qiáng)東就曾在頭條號上發(fā)布過一段關(guān)于“

• “春運”期間鐵路物流變動通知

  鐵路物流正式通知，為配合全國“春運”計劃，貨運鐵路停止時間如下： 2017年1月5日長江以南各省、新疆、西藏、青海、甘肅全線停運; 2017年1月8日-10日黃河流域各省、華北全境、江浙滬全線停運; 2017年1月10日-15日遼寧、吉林、內(nèi)蒙古東部、北京專線陸續(xù)停運; 2017年1月15日-18日黑龍江全境線路停運; 2017年1月18日-20日哈爾濱線路停運。 在汽車運輸改革之際，此通知意味著