詞條
詞條說明
1.油液及時更換夏季貨車保養(yǎng),首先要做的就是檢查各種油液的狀況,該換的就要換。氣溫逐漸升高,潤滑油工作環(huán)境發(fā)生變化,這對粘度系數(shù)有了更為嚴(yán)格的要求。因此,建議廣大車主換掉低粘度潤滑油,添加粘度系數(shù)較高的潤滑油。同時,油箱蓋一定要蓋嚴(yán)實,防止蒸發(fā)。2.漆面保養(yǎng)夏季高溫多雨的天氣容易對貨車漆面造成損害,如果你不想開著一輛破破舊舊的貨車的話,那可得要注意了。大雨天氣后,車輛應(yīng)進行及時清洗,否則容易導(dǎo)致車
三種。水冰及鹽冰制冷、干冰制冷、冷板制冷。水冰及鹽冰制冷在大氣壓力下,冰的融點為0℃。冰融化時的吸熱為334.8kJ/kg在水冰中添加鹽類可降低其融點。在一定范圍內(nèi),水冰中鹽的成分越多,則融點越低。實驗證明,當(dāng)加入食鹽的質(zhì)量為水冰質(zhì)量的29%時,其混合物的融點可達到最低值-21.2℃。若再增加鹽分,則融點不再下降。通常是根據(jù)冷藏貨物的運輸適溫來選擇不同成分的鹽冰。例如采用含鹽量為22%的鹽冰,車廂
造成貨車水溫高的原因一般有以下幾種:1、冷卻液缺少或者選用不當(dāng)。柴油機因為工作時內(nèi)部溫度極高,所以加注的冷卻液也要求相當(dāng)嚴(yán)格,如果冷卻液缺少嚴(yán)重,不能夠及時帶走發(fā)動機機件產(chǎn)生的熱量,進而造成水溫過高。2、散熱面積不足。柴油機均根據(jù)功率和負(fù)載對冷卻水的散熱面積進行了匹配,不過由于水冷柴油機的冷卻液均大部份為水配以乙二醇而來,夏天還會有加自來水的現(xiàn)象發(fā)生。長期使用過程中,因冷卻液質(zhì)量不合格,在散熱管內(nèi)
廂體是冷藏貨車的靈魂,廂體的選材和制造工藝決定了冷藏貨車的好壞。?中間填充8公分厚的聚氨酯保溫層,保溫層采用聚氨酯發(fā)泡工藝,保溫隔熱效果更顯著。?廂體接縫誤差不過0.1mm,并采用鋁合金十字加強角包邊,使廂體的整個框架更加牢固安全。冷藏貨車?yán)洳貦C組:分為獨立式和非獨立式,非獨立式冷藏機組利用汽車發(fā)動機動力工作,能使相匹配貨廂內(nèi)低溫度可達到零下18度。獨立制冷機組必須加裝獨立電瓶
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