網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)助力小規(guī)模物流企業(yè)數(shù)字化升級(jí)

時(shí)間：2022-09-27作者：陜西陸運(yùn)幫網(wǎng)絡(luò)科技有限公司瀏覽：151

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  詞條說明

• 陸運(yùn)幫智慧物流管理平臺(tái)

  稅務(wù)合規(guī)：合法**個(gè)體司機(jī)運(yùn)輸發(fā)票，避免風(fēng)險(xiǎn)，確保數(shù)據(jù)真實(shí)，稅務(wù)合規(guī)提升數(shù)字管理能力：數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)管控,成為線下+線上平臺(tái)化運(yùn)營的復(fù)合型企業(yè)降低經(jīng)營成本：各地給予網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)專項(xiàng)財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)，降低企業(yè)經(jīng)營成本，提升市場競爭力突破有車承運(yùn)制約：通過輕資產(chǎn)運(yùn)營、平臺(tái)化管理整合零散物流資源，實(shí)現(xiàn)無車承運(yùn)有序擴(kuò)張解決運(yùn)輸業(yè)務(wù)**問題：實(shí)現(xiàn)每筆業(yè)務(wù)的“四流合一”。在線合同、北斗+LBS雙重定位*保

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)需要申報(bào)嗎嗎？

  任何物流企業(yè)想要轉(zhuǎn)型做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，首先第一步就是申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)，然后在開展相關(guān)業(yè)務(wù)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的申請(qǐng)大致流程如下：1、搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，辦理增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，接入省級(jí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測平臺(tái)。2、準(zhǔn)備所需要的材料，向所在地縣級(jí)負(fù)有道路運(yùn)輸監(jiān)督管理責(zé)任的機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，由省交通運(yùn)輸主管部門出具《具備線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果》。3、對(duì)營業(yè)執(zhí)照進(jìn)行增加網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營范圍。4、向所在地縣級(jí)負(fù)有道路運(yùn)輸監(jiān)管職責(zé)的機(jī)

• tms是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)嗎

  相信在物流行業(yè)多年的從業(yè)人員都知道甚至是使用tms系統(tǒng)，然而較近幾年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的大爆發(fā)，很多人都在比較，都是物流平臺(tái)，為什么后者卻廣受大眾歡迎，在未來較是趨勢所向，今天帶大家一起了解這二者的區(qū)別。tms物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)適用于運(yùn)輸公司、各企業(yè)下面的運(yùn)輸隊(duì)等，它主要包括訂單管理、配載作業(yè)、調(diào)度分配、行車管理、GPS車輛定位系統(tǒng)、車輛管理、人員管理、數(shù)據(jù)報(bào)表、基本信息維護(hù)、系統(tǒng)管理等模塊。系統(tǒng)對(duì)車輛、

• 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)圍繞貨主和車主的真實(shí)需求，創(chuàng)造更高效的價(jià)值鏈交互通道

  網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)圍繞貨主和車主的真實(shí)需求，創(chuàng)造較高效的**鏈交互通道無車承運(yùn)人（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）自2013年在國內(nèi)提出，2016年方案落地，2017年批復(fù)283家試點(diǎn)，2018年復(fù)核通過229家，部分省份上線稅務(wù)委托代征試點(diǎn)，試點(diǎn)覆蓋了公路貨運(yùn)的各個(gè)領(lǐng)域，200多家無車承運(yùn)人試點(diǎn)中，45.6%是合同物流業(yè)務(wù)，66.4%從事普貨運(yùn)輸領(lǐng)域，47.7%從傳統(tǒng)物流+互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，47%是互聯(lián)網(wǎng)+物流。傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型和互