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網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)助力小規(guī)模物流企業(yè)數(shù)字化升級(jí)


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  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)對(duì)大宗貨物來(lái)說(shuō)可持續(xù)發(fā)展嗎

    想必很多人都想知道網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展的*性,這幾年里市場(chǎng)搞的火熱朝天,以后能否繼續(xù)得到發(fā)展成為各位心中的疑問(wèn),今天咱們就一起來(lái)看看。從運(yùn)輸角度來(lái)看,大宗貨物的物流特征在運(yùn)輸環(huán)節(jié)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:距離、速度、成本、運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具。以長(zhǎng)距離運(yùn)輸為主。我國(guó)疆域遼闊,各種資源在地域分布上都具有不同程度的不平衡性,以能源資源為例,煤炭資源主要集中在“三西”地區(qū);石油、天然氣資源集中在東北、華北和西

  • 共享經(jīng)濟(jì)下網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的風(fēng)險(xiǎn)管控

    網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過(guò)整合社會(huì)閑散運(yùn)力資源和貨源,進(jìn)行**的銜接與匹配,并依托線上平臺(tái)完成整個(gè)交易流程。其通過(guò)合理的資源配置,不僅提升了行業(yè)整體運(yùn)輸效能,更為傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸業(yè)態(tài)注入了新的經(jīng)濟(jì)活力。但也存在一些運(yùn)輸途中的貨物滅失、信息的真?zhèn)涡詥?wèn)題、部分平臺(tái)涉及虛開(kāi)增值稅發(fā)票問(wèn)題、車主押金及運(yùn)費(fèi)流失等問(wèn)題,這些問(wèn)題不僅僅損害了司機(jī)、平臺(tái)乃至國(guó)家的利益,更甚至直接影響了我國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的健康發(fā)展。下面給大家分

  • 『集裝箱』遇上『智能化』,陸運(yùn)幫助力企業(yè)降本增效

    昭通市宏圣物流有限公司,多年一直采用傳統(tǒng)的集裝箱的運(yùn)輸管理方式,進(jìn)行人工對(duì)比箱號(hào)、人工填寫(xiě)汽運(yùn)單號(hào),人工數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等,自動(dòng)化設(shè)施缺乏,沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)格標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)輸效率無(wú)法提高。陸運(yùn)幫了解到客戶的痛點(diǎn)和訴求之后,制定了“鐵路集運(yùn)站物流管理系統(tǒng)解決方案”,幫助客戶建成具有行業(yè)良好水平的一站式鐵路集運(yùn)站物流管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了集運(yùn)站的智能化控制和集裝箱運(yùn)輸細(xì)節(jié)的管理,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。陸運(yùn)幫提供的集裝

  • 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)特點(diǎn)

    除了服務(wù)于特定的行業(yè)外,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)也有服務(wù)于跨行業(yè)的屬性,可以根據(jù)行業(yè)業(yè)務(wù)執(zhí)行的共性和支撐性特征,在不同的行業(yè)領(lǐng)域提供多元化的解決方案。在資源積累之后,與用戶建立聯(lián)系,這是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)將面臨的新挑戰(zhàn)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)風(fēng)控是一個(gè)不斷發(fā)展升級(jí)的過(guò)程。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)強(qiáng)化交通安全、資金安全、稅務(wù)合規(guī)方面的監(jiān)管,將風(fēng)控過(guò)程與業(yè)務(wù)過(guò)程相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了企業(yè)風(fēng)控向平臺(tái)風(fēng)控、被動(dòng)風(fēng)控向主動(dòng)風(fēng)控的過(guò)渡。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是在運(yùn)輸

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