詞條
詞條說明
裝卸貨平臺(tái)在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn),是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定,但來往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一,運(yùn)輸車輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車不能進(jìn)出運(yùn)輸車輛直接裝卸貨物。運(yùn)用登車橋提供可靠的連接。使搬運(yùn)叉車能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。登車橋選用材質(zhì)1、主體支架:采用特制
升降臺(tái)安全操作規(guī)范1、升降臺(tái)操作人員須經(jīng)過必要的培訓(xùn)才可以進(jìn)行升降臺(tái)操作。2、按照銘牌規(guī)定的載荷工作,嚴(yán)禁**載使用。3、盡可能將重物均勻分布在臺(tái)面*。在特殊情況下,允許偏載,縱向偏載的載荷不得**過額定載荷的1/2,橫向偏載的載荷不得**過額定載荷的1/3,偏載載荷必須遠(yuǎn)離臺(tái)邊月300mm,以免出現(xiàn)安全隱患。4、易于滾動(dòng)的物料,必須擋緊或捆扎妥當(dāng)才可以進(jìn)行升降作業(yè)。5、按照操作面板只是進(jìn)行升降作業(yè),
登車橋是用于叉車與貨車之間的搭橋設(shè)備,方便裝卸貨物。較大動(dòng)負(fù)載:6T ,較大靜負(fù)載:6T ,較大寬度:2M ,較大長度:4M。分類很多,一般分為移動(dòng)登車橋和固定登車橋。常規(guī):長度11M,寬度2.1M實(shí)心輪胎。裝卸貨平臺(tái)在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn),是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。 裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定,但來往運(yùn)輸車廂的廂地高度不一,運(yùn)輸
大力推廣和應(yīng)用裝卸搬運(yùn)設(shè)備,不斷較新裝卸搬運(yùn)設(shè)備和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理,對(duì)于加快現(xiàn)代化物流發(fā)展,促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展,均有著十分重要的作用。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:?1.提高裝卸效率,節(jié)省勞動(dòng)力,減輕裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度,改善勞動(dòng)條件。2.縮短作業(yè)時(shí)間,加速車輛周轉(zhuǎn),加快貨物的送達(dá)。3.提高裝卸質(zhì)量,保證貨物的完整和運(yùn)輸安全。特別是體積大且笨重貨物的裝卸,依靠人力,一方面難以完成;另一方面保證不了裝
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