經(jīng)營(yíng)蘇州運(yùn)輸公司的技巧

時(shí)間：2018-12-24作者：蘇州泰平物流有限公司瀏覽：172

蘇州泰平物流有限公司專注于蘇州普通貨物運(yùn)輸,蘇州長(zhǎng)途運(yùn)輸,蘇州短途運(yùn)輸?shù)?/p>

• 詞條

  詞條說明

• 公路貨物運(yùn)輸常識(shí)

  公路運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，同時(shí)，也是構(gòu)成陸上運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。 目前，全世界機(jī)動(dòng)車總數(shù)已達(dá)4億多輛，全世界現(xiàn)代交通網(wǎng)中，公路線長(zhǎng)占2/3，約達(dá)2千萬公里，公路運(yùn)輸所完成的貨運(yùn)量占整個(gè)貨運(yùn)量的80%左右，貨物周轉(zhuǎn)量占10%。在一些工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量、周轉(zhuǎn)量在各種運(yùn)輸方式中都名列前茅，公路運(yùn)輸已成為一個(gè)不可缺少的

• 什么是特種貨物運(yùn)價(jià)

  特種貨物運(yùn)價(jià)又稱特種費(fèi)率。為航空貨物運(yùn)價(jià)之一。是由參加國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的航空公司，根據(jù)不同航線上有經(jīng)常性特種貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨人的要求，或?yàn)榇龠M(jìn)某地區(qū)的某種貨物的運(yùn)輸，向國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)提出申請(qǐng)，經(jīng)同意后制定的。特種貨物運(yùn)價(jià)適用于在特定的始發(fā)站和到達(dá)站的航線上運(yùn)輸?shù)奶胤N貨物，公布特種貨物運(yùn)價(jià)的同時(shí)要公布起碼重量。特種貨物運(yùn)價(jià)低于普通貨物運(yùn)價(jià)，因此，它實(shí)際上是由航空公司向發(fā)貨人提供的一個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)性的運(yùn)價(jià)

• 物流中倉(cāng)儲(chǔ)的必要性

  1、降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本 ? ? 雖然建立產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)增加費(fèi)用，但它同時(shí)也可以提高運(yùn)輸和生產(chǎn)的效率，相對(duì)的降低了兩者的成本，在市場(chǎng)需求不確定，難以預(yù)測(cè)的情況下，儲(chǔ)備一定量的產(chǎn)品可以有效的防止缺貨成本的產(chǎn)生，并也在一定程度上保證了生產(chǎn)的節(jié)奏運(yùn)行，使得生產(chǎn)計(jì)劃能夠很好的實(shí)施，降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)可以將小批量、分散的產(chǎn)品運(yùn)輸任務(wù)集中，進(jìn)行整合，有利于形成整擔(dān)運(yùn)輸以及運(yùn)輸線路的整體

• 長(zhǎng)途運(yùn)輸

  物流的概念最早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀(jì)70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。 中國(guó)的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來的外來詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯“物流”。 中國(guó)的物流術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)