鄭州柏油馬路施工小區(qū)瀝青攤鋪隊(duì)快速

時(shí)間：2018-06-15作者：河南兆基交通設(shè)施有限公司瀏覽：113

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  瀝青道路鋪筑施工工藝： 下層籌備和放樣，鋪筑瀝青稠濁料前，應(yīng)反省確認(rèn)下層的風(fēng)致，當(dāng)下層風(fēng)致不相符請(qǐng)求，或未按劃定灑布透層、粘層瀝青或鋪熱下封層時(shí)，不得鋪筑瀝青面層。為了節(jié)制稠濁料的攤鋪厚度，在籌備好下層往后，應(yīng)停止丈量放樣，即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設(shè)置樣樁，標(biāo)出稠濁料松鋪厚度。當(dāng)采納主動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)時(shí)，應(yīng)放出**攤鋪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)走向和標(biāo)高的節(jié)制基準(zhǔn)線。 攤鋪，熱拌瀝青稠濁料應(yīng)采納機(jī)器攤鋪，對(duì)高

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  隨著著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展趨向，智能化、城市化進(jìn)程的日益加快，在中國(guó)高速公路建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，交通運(yùn)輸對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)質(zhì)量的要求越來(lái)越高。瀝青路面具有其他路面所不具備的優(yōu)點(diǎn)，如路面不易產(chǎn)生接口處、車(chē)輛根據(jù)導(dǎo)致的噪音低及很強(qiáng)的抗滑特點(diǎn)等。因而，在我國(guó)高速公路建造中，有9 0%的路面是瀝青路面。卻不知道，在高速公路的運(yùn)用整個(gè)過(guò)程中，由于承擔(dān)的凈重量過(guò)大、車(chē)輛過(guò)多等原因，導(dǎo)致路面性能參數(shù)漸漸地減少，產(chǎn)生病害

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