新能源汽車(chē)用動(dòng)力電池有哪些類(lèi)型

時(shí)間：2021-12-09作者：惠州市泰宇廢舊物資回收有限公司瀏覽：307

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  回收利用電動(dòng)汽車(chē)電池：迫在眉睫隨著電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的人開(kāi)始接受并購(gòu)買(mǎi)使用電動(dòng)汽車(chē)。但是作為電動(dòng)汽車(chē)上的關(guān)鍵部件 – 動(dòng)力電池一直都備受矚目。一是因?yàn)楝F(xiàn)階段的動(dòng)力電池普遍儲(chǔ)能不足，能量密度低，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力一直讓人擔(dān)心。二是充電速度比起燃油汽車(chē)慢了太多，雖然現(xiàn)在有了換電技術(shù)，但是并沒(méi)有**的解決充電速度慢的問(wèn)題。三是電池壽命問(wèn)題，動(dòng)力電池一般容量損耗**過(guò)20%就應(yīng)該更換。但是越來(lái)

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  許多市民仍然對(duì)如何正確處理電池垃圾感到困惑。據(jù)調(diào)查，每一種與人們生活相關(guān)的電池都有不同的回收方式。雖然電池的廢鉛酸回收已經(jīng)非常成熟，但是北京只有1％的廢舊鉛酸電池進(jìn)入了正規(guī)的回收渠道；即將進(jìn)入爆炸上升期的鋰離子電池，依然面臨著無(wú)處回收的尷尬；由于回收成本高，大量干燥的電池被填埋或與生活垃圾一起焚燒。近日，相關(guān)部門(mén)對(duì)《北京市危險(xiǎn)廢物污染環(huán)境防治條例（草案）》進(jìn)行了初審，建議單位和個(gè)人不得將屬于危險(xiǎn)廢