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詞條說(shuō)明
【懷化報(bào)廢車(chē)回收】報(bào)廢汽車(chē)如何回收再利用?
七月已經(jīng)開(kāi)始,上海正式進(jìn)入了垃圾分類(lèi)時(shí)代,面對(duì)各類(lèi)段子手的調(diào)侃和各種“豬吃或不吃”的分類(lèi)“科普”,還有大媽們“你是什么垃圾”的靈魂拷問(wèn)之外說(shuō)它是可回收垃圾較靠譜汽車(chē)行業(yè)目前對(duì)于全生命周期的原料、生產(chǎn)、回收過(guò)程的環(huán)保指標(biāo)都有越來(lái)越高的要求。就國(guó)內(nèi)而言,就有中汽研聯(lián)合大批整車(chē)企業(yè)、零部件供應(yīng)商制定的《車(chē)用材料可再利用性和可回收利用性判定指南》,還有以汽車(chē)生命周期內(nèi)環(huán)境影響為主要判定標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)生態(tài)汽車(chē)評(píng)
【懷化報(bào)廢車(chē)回收】淺析我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和前景
目前我國(guó)目前的汽車(chē)拆解行業(yè)亂象叢生,加上汽車(chē)拆解行業(yè)發(fā)展仍需政策扶持。相比發(fā)達(dá)國(guó)家,國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車(chē)拆解處理行業(yè)尚處于“農(nóng)耕時(shí)代”。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示:我國(guó)整體汽車(chē)報(bào)廢率僅為4%左右,明顯**發(fā)達(dá)國(guó)家6%-8%的水平;其次,我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)正規(guī)拆解企業(yè)利潤(rùn)小、生存困難,正規(guī)報(bào)廢汽車(chē)拆解處理能力遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足2015年1000萬(wàn)輛
【懷化報(bào)廢車(chē)回收】淺析報(bào)廢汽車(chē)回收政策“松綁” 將提振汽車(chē)市場(chǎng)
新版管理辦法一方面有利于汽車(chē)回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,另一方面也將促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí),進(jìn)一步釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力。報(bào)廢汽車(chē)回收產(chǎn)業(yè)政策“松綁”終于落地。1月30日,**常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法(修訂草案)》(下稱(chēng)《管理辦法》)。與自2001年開(kāi)始執(zhí)行的老版《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》相比,較新修訂的管理辦法在行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻、“五大總成”流通及再制造、回收價(jià)格解禁等方面進(jìn)行了改革。具體而言,《管理辦法
【懷化報(bào)廢車(chē)回收】你知道前景大好的汽車(chē)報(bào)廢回收行業(yè)還差哪幾個(gè)難點(diǎn)要打通嗎?
盡管當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨很大的下行壓力,車(chē)市處于負(fù)增長(zhǎng)的低迷狀態(tài)中,但汽車(chē)報(bào)廢回收行業(yè)卻隨著新政的落地實(shí)施進(jìn)入快速調(diào)擋的新發(fā)展階段。正如中國(guó)再生資源回收利用協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中再生協(xié)會(huì)”)報(bào)廢車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張瑩所言,源頭增量、循環(huán)增值是汽車(chē)報(bào)廢回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展的遠(yuǎn)景,在新的發(fā)展環(huán)境下,汽車(chē)報(bào)廢回收產(chǎn)業(yè)如何在改革中增強(qiáng)新動(dòng)力、擴(kuò)展新潛能是行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。而這也是2019年報(bào)廢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈延伸論壇暨中再生協(xié)會(huì)報(bào)廢車(chē)
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