詞條
詞條說(shuō)明
【來(lái)賓報(bào)廢車回收】汽車報(bào)廢后的處理方法
汽車使用一定年限后會(huì)出現(xiàn)各種故障問(wèn)題,甚至無(wú)法繼續(xù)駕駛,達(dá)到了汽車使用年限及開車60萬(wàn)公里,那么遇到這種情況該怎么處理手里的“龐然大物”呢?隨意出售肯定是不可以的,就算以廢鐵價(jià)賣給收費(fèi)站也是不行的,到頭來(lái)到手的錢不多,還涉嫌違規(guī),不如跟著交規(guī)的腳步看看報(bào)廢的車怎么處理才較合算一些。下面,我們來(lái)看看汽車報(bào)廢后的處理方法。我國(guó)的汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)以前,我國(guó)家用普通汽車報(bào)廢是有年限限制的,到了一定年限必須強(qiáng)制
【來(lái)賓報(bào)廢車回收】報(bào)廢汽車如何回收再利用?
七月已經(jīng)開始,上海正式進(jìn)入了垃圾分類時(shí)代,面對(duì)各類段子手的調(diào)侃和各種“豬吃或不吃”的分類“科普”,還有大媽們“你是什么垃圾”的靈魂拷問(wèn)之外說(shuō)它是可回收垃圾較靠譜汽車行業(yè)目前對(duì)于全生命周期的原料、生產(chǎn)、回收過(guò)程的環(huán)保指標(biāo)都有越來(lái)越高的要求。就國(guó)內(nèi)而言,就有中汽研聯(lián)合大批整車企業(yè)、零部件供應(yīng)商制定的《車用材料可再利用性和可回收利用性判定指南》,還有以汽車生命周期內(nèi)環(huán)境影響為主要判定標(biāo)準(zhǔn)的中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)
【來(lái)賓報(bào)廢車回收】淺析我國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和前景
目前我國(guó)目前的汽車拆解行業(yè)亂象叢生,加上汽車拆解行業(yè)發(fā)展仍需政策扶持。相比發(fā)達(dá)國(guó)家,國(guó)內(nèi)報(bào)廢汽車拆解處理行業(yè)尚處于“農(nóng)耕時(shí)代”。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)報(bào)廢汽車回收行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示:我國(guó)整體汽車報(bào)廢率僅為4%左右,明顯**發(fā)達(dá)國(guó)家6%-8%的水平;其次,我國(guó)報(bào)廢汽車正規(guī)拆解企業(yè)利潤(rùn)小、生存困難,正規(guī)報(bào)廢汽車拆解處理能力遠(yuǎn)不能滿足2015年1000萬(wàn)輛
【來(lái)賓報(bào)廢車回收】報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收新政 提振消費(fèi)
記者從**政策例行吹風(fēng)會(huì)上獲悉,我國(guó)將出臺(tái)《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收管理辦法》,允許將符合條件的報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”再制造、再利用,這將對(duì)新車消費(fèi)和二手車消費(fèi)起到促進(jìn)作用。隨著我國(guó)汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng),報(bào)廢汽車數(shù)量也逐年增加。原《報(bào)廢汽車回收管理辦法》于2001年6月由**發(fā)布,但如今一些規(guī)定已不適應(yīng)新的情況。今年1月30日,**常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了這一辦法的修訂草案,作出重大政策調(diào)整。據(jù)商務(wù)部副部長(zhǎng)王炳南
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