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鉛酸蓄電池有普貨,有危險品。具體按照運輸鑒定報告。鉛酸蓄電池運輸鑒定做出8類危險品,一般對應(yīng)的UN編號主要涉及到3個,UN2794,UN2795和UN2800鉛酸蓄電池按照**危規(guī)238豁免,是可以做出普貨鑒定的。也就是非限制貨物,上海港船公司是認可此鑒定的,可以按照普貨去訂艙出運。按危險品和按普貨海運出口有很大的區(qū)別,從工廠包裝,送貨到倉庫,再到船公司訂艙,運輸?shù)絿?,再到收貨人清關(guān)。流程都是不
IMO2020限硫令導致LSS低硫附加費上調(diào)對貨主有什么影響?
IMO2020限硫令導致LSS低硫附加費上調(diào)對貨主有什么影響IMO2020限硫令臨近,各大船公司陸續(xù)上調(diào)運費和LSS低硫附加費.近期來看,對危險品國際物流市場造成的直接影響就是船舶減少,運力降低,爆倉嚴重,運價上漲還有就是船公司撤船,圣誕春節(jié)臨近,爆倉是常態(tài)。IMO規(guī)定,從2020年1月1日開始,所有船舶燃料均需要滿足硫含量,由現(xiàn)行的不**過3.5%m/m降為不**過0.5%m/m!旨在較廣泛的推廣清
危險品海運出口流程一、訂艙 需要提前10工作日需要提供1、海運托書;2、危險品包裝使用鑒定結(jié)果單;就是我們常說的(注意上面的件數(shù),不能小于實際出貨件數(shù),還有上面的有效期,不能過期,必須在有效期內(nèi)。)3、MaterialSafetyDataSheet(MSDS)有中文版和英文版。中文版進倉的時候司機帶著。訂艙的時候需要提供英文版。備注一: 托書上注明中英文品名、箱型、危險品級別(CLASSNO.)、
危拼到日本直達兩個港口,橫濱和大阪。日本其他港口需要從這兩個港口中轉(zhuǎn),比如神戶,東京,名古屋,整柜可以直達,普貨拼箱也可以直達。但是危險品拼箱需要中轉(zhuǎn)。由于危險品海運拼箱貨源并不是很多,因此到日本危險品拼箱較低方數(shù)要求是3立方起。不足3立方,需要按照3立方來計算。危險品拼箱流程:提供資料訂艙,發(fā)送進倉單安排工廠送貨到上海*危險品拼箱倉庫,做好提單確認,截危申報,截報關(guān)資料,簽發(fā)提單等。由于現(xiàn)在船
公司名: 上海力勝國際物流有限公司
聯(lián)系人: 王博
電 話: 021-56056328
手 機: 17701605469
微 信: 17701605469
地 址: 上海虹口上海市虹口區(qū)四平路775號1號樓815
郵 編:
網(wǎng) 址: guxh0706.cn.b2b168.com
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