上海危險(xiǎn)品出口進(jìn)港有什么要求？

時間：2021-05-23作者：上海力勝國際物流有限公司瀏覽：68

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  詞條說明

• 進(jìn)口危險(xiǎn)品FOB怎么操作？

  進(jìn)口危險(xiǎn)品FOB，就是國內(nèi)收貨自己安排貨代，不用國外的發(fā)貨人安排貨代。這樣的好處是，一來費(fèi)用比較低，二來進(jìn)口國內(nèi)清關(guān)這塊也可以幫你一起做，資料文件不用轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，比較省事。進(jìn)口危險(xiǎn)品需要先準(zhǔn)備中文公式標(biāo)簽，然后就是清關(guān)的資料了。危險(xiǎn)品進(jìn)口流程 1：船靠前48小時做好危險(xiǎn)品進(jìn)口申報(bào) 2：船公司換單 3：進(jìn)口報(bào)關(guān)報(bào)檢 4：如果有動衛(wèi)檢的話，提貨之前做好 上海有兩個碼頭，一個外港，一個洋山。外港位于浦東外

• 上海港化工品出口鑒定辦理要求？

  這個要看具體情況，首先看你運(yùn)輸方式。是海運(yùn)還是空運(yùn)?？者\(yùn)不管是一般化工品還是危險(xiǎn)品必須提供運(yùn)輸條件鑒定，每次都需要正本。海運(yùn)的話，看具體船公司的。有的船公司需要有的船公司不需要，沒有具體要求。海關(guān)沒有要求必須要做鑒定。目前來看需要鑒定的船公司一般是COSCO HMM ZIM EMC等 遠(yuǎn)洋線為主。近洋線船公司比較多選擇也是比較多的。如果明確知道自己的貨物就是普通貨物的話，是沒有必要去做鑒定的。鑒定

• IMO2020限硫令導(dǎo)致LSS低硫附加費(fèi)上調(diào)對貨主有什么影響？

  IMO2020限硫令導(dǎo)致LSS低硫附加費(fèi)上調(diào)對貨主有什么影響IMO2020限硫令臨近，各大船公司陸續(xù)上調(diào)運(yùn)費(fèi)和LSS低硫附加費(fèi).近期來看,對危險(xiǎn)品國際物流市場造成的直接影響就是船舶減少,運(yùn)力降低,爆倉嚴(yán)重,運(yùn)價上漲還有就是船公司撤船，圣誕春節(jié)臨近，爆倉是常態(tài)。IMO規(guī)定，從2020年1月1日開始，所有船舶燃料均需要滿足硫含量，由現(xiàn)行的不**過3.5%m/m降為不**過0.5%m/m！旨在較廣泛的推廣清

• 危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱常見問題匯總

  危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱有很多限制，不是所有的類別都可以拼箱。比如2類危險(xiǎn)品，只有理論上的可能，實(shí)際上大家較終都是按照整柜去出運(yùn)。3類危險(xiǎn)品就比較多了，根據(jù)閃點(diǎn)來區(qū)分為3.1,3.2和3.3類危險(xiǎn)品。夏季的時候低閃點(diǎn)的危險(xiǎn)品訂艙會有一定的限制的，其他時候一般都是可以走拼箱的。4類危險(xiǎn)品比較雜，具體細(xì)分為4.1類，4.2類和4.3類危險(xiǎn)品。少量4.1類危險(xiǎn)品可以海運(yùn)拼箱。4.2類和4.3類只能考慮整柜出運(yùn)。不