中國(guó)海運(yùn)到加拿大的時(shí)效

時(shí)間：2020-04-28作者：深圳市華佳國(guó)際物流有限公司瀏覽：218

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 國(guó)際空運(yùn)知識(shí)--常用飛機(jī)機(jī)型及載重

  **空運(yùn)知識(shí)--常用飛機(jī)機(jī)型及載重 **空運(yùn)中常用的機(jī)型有哪些？它們的貨艙容量跟載運(yùn)量分別是多少？本期主要對(duì)這兩方面進(jìn)行全面介紹。 一、按機(jī)身尺寸分： 1.窄體飛機(jī)：指機(jī)身寬度約為3米，艙內(nèi)只有一條通道，一般只能在下艙內(nèi)裝載包裝尺寸較小的散件貨。如 B737、B757、MD-80、MD-90、A320、A321 等。 2.寬體飛機(jī)：指機(jī)身寬度不小于 4.72 米，艙內(nèi)有兩道通道，下艙可裝機(jī)載集裝箱

• 中歐班列嚴(yán)重?fù)矶?，或持續(xù)至7月中旬

  據(jù)報(bào)道，2020年上半年，中歐班列開(kāi)行量增長(zhǎng)*，部分口岸從6月下旬開(kāi)始出現(xiàn)了較嚴(yán)重的擁堵情況，大量班列積壓在口岸無(wú)法準(zhǔn)時(shí)出境。 目前，位于新疆的阿拉山口口岸和霍爾果斯口岸受影響較大，成都、西安、義烏等多地的中歐班列在上述口岸出現(xiàn)擁堵。 擁堵原因 1、今年有更多的城市開(kāi)行中歐班列。 2、*情影響，部分海運(yùn)、空運(yùn)訂單轉(zhuǎn)移至鐵路，增加了中歐班列運(yùn)輸壓力。 3、與其他國(guó)家的運(yùn)輸能力有關(guān)。 4、部分“寬軌

• 如何發(fā)國(guó)際快遞到美國(guó)

  1、先理清自己產(chǎn)品類(lèi)別，重量、件數(shù)、貨值、要求收到貨的時(shí)間、運(yùn)費(fèi)預(yù)算是多少。 2、通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)篩選找到適合自己的快遞服務(wù)，可以在四大國(guó)際快遞（DHL、TNT、FEDEX、UPS）、 順豐、EMS等選擇，各家都有各家的特點(diǎn)。 例如： DH時(shí)效很快，安全性高，可以郵寄文件、手機(jī)、筆記電腦等高貨值貨物。 FEDEX時(shí)效大約4--6天左右，21KG以上的貨物比較有優(yōu)勢(shì)。 順豐時(shí)效慢一些，不過(guò)也會(huì)*一些，時(shí)效

• DDP與DDU的含義與區(qū)別

  一、含義 DDP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是Delivered Duty Paid（… named place of destination）的縮寫(xiě)，即“完稅后交貨（……*目的地）”。它是指賣(mài)方e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333337613766在*的目的地，將在運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買(mǎi)方，承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，交納進(jìn)口“稅