詞條
詞條說(shuō)明
船舶柴油發(fā)電機(jī)組如何減輕耦合關(guān)系
船舶柴油發(fā)電機(jī)組如何減輕耦合關(guān)系? ? ?在建立調(diào)壓系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型后,采用MATLAB軟件對(duì)調(diào)壓系統(tǒng)建立模型,對(duì)突加,突減靜態(tài)負(fù)載進(jìn)行了,對(duì)兩者的機(jī)端電壓進(jìn)行分析并得到相關(guān)結(jié)論。對(duì)結(jié)果分析表明:傳統(tǒng)PID控制應(yīng)用于非線性、時(shí)變復(fù)雜系統(tǒng)中時(shí)存在局限性,模糊-PID控制并沒(méi)有這種局限并且在勵(lì)磁調(diào)節(jié)中表現(xiàn)出良好的控制效果。? ? ? 由于船舶柴油
車載船載16千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī) 逆變環(huán)節(jié)的主要任務(wù)就是將降壓電路輸出的直流電壓通過(guò)逆變控制器和LC濾波輸出穩(wěn)定的220V/50Hz的正弦波。利用PIC單片機(jī)速度快,片內(nèi)資源豐富的特點(diǎn)設(shè)計(jì)了備用SPWM控制器。它采用單極性調(diào)制方式。常用的雙極性調(diào)制技術(shù)由于主逆變電路中同一橋臂的開(kāi)關(guān)器件處于互補(bǔ)導(dǎo)通狀態(tài),所以易發(fā)生直通現(xiàn)象,通常的做法是設(shè)置死區(qū),而這會(huì)導(dǎo)致諧波成分增加,基波幅值減小,載波頻率的提高受到
大澤柴油發(fā)電機(jī)雙通道進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)
大澤柴油發(fā)電機(jī)雙通道進(jìn)排氣結(jié)構(gòu)? ? ? ?避免紊流的產(chǎn)生,使得進(jìn),排氣通暢。直噴式燃燒室燃燒效,噪聲低。良好加厚的發(fā)電機(jī)隔音墊,具有強(qiáng)的降噪能力。大功率的機(jī)柜尺寸增大了機(jī)組的內(nèi)部空間,隔音墊與機(jī)殼之間的空間也被明顯拓寬了,從而達(dá)到良好的降噪效果。降噪音標(biāo)準(zhǔn)符合ISO3744之規(guī)定,適應(yīng)城市環(huán)保要求的型罩殼,可將噪音降至65-75db以下。發(fā)電機(jī)是一種立的發(fā)
大澤動(dòng)力的柴油發(fā)電機(jī)有處理過(guò)
大澤動(dòng)力的柴油發(fā)電機(jī)有處理過(guò)? ? ?柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用于工作環(huán)境要求比較高的時(shí)候,我們都會(huì)有一個(gè)問(wèn)題,那是環(huán)境噪音的問(wèn)題,柴油發(fā)電機(jī)組正常產(chǎn)生的分貝都要在一百分貝以下,那么,怎么對(duì)它產(chǎn)生的噪音進(jìn)行處理呢?除了對(duì)器的要求比較高之外,還要對(duì)機(jī)房進(jìn)行處理,這樣我們可以正常降低發(fā)電機(jī)組的噪音:采用特殊工藝設(shè)計(jì)的罩,將機(jī)組的噪聲吸收和隔離 采用導(dǎo)流設(shè)計(jì),充分消減機(jī)組的排氣噪聲
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 李永振
電 話: 17898856795
手 機(jī): 13381516075
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地 址: 上海奉賢上海市奉賢區(qū)莊行鎮(zhèn)浦衛(wèi)公路5518號(hào)
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