發(fā)電機(jī)浮動(dòng)軸承磨損的幾個(gè)原因

時(shí)間：2022-05-20作者：山東鑫隆嘉機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：899

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)怎么辦?

  柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會(huì)產(chǎn)生熱量，機(jī)組除了靠風(fēng)扇來(lái)散熱，主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過(guò)熱而無(wú)法運(yùn)行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面：A：柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開(kāi)有助于小循環(huán)，如果沒(méi)有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生溫度報(bào)警;B:柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散

• 柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)低油壓停機(jī)故障

  柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)低油壓停機(jī)故障對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)低油壓停機(jī)的問(wèn)題，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后出現(xiàn)低油壓停機(jī)問(wèn)題有兩種：燃油壓力低、滑油壓力低。燃油壓力低，較簡(jiǎn)單的可能是某個(gè)進(jìn)油閥沒(méi)打開(kāi)、管路中有氣，也可能是高壓油泵前的供油系統(tǒng)出現(xiàn)阻塞或故障(濾器臟堵、供油泵故障、管路堵塞)。滑油壓力低，故障屬于柴油機(jī)的安保機(jī)構(gòu)動(dòng)作使柴油機(jī)自動(dòng)停油停車?？梢韵却_認(rèn)油壓是否真的低，檢測(cè)器(壓力開(kāi)關(guān))是否正常工作，檢測(cè)器的

• 柴油發(fā)電機(jī)組租賃，柴油發(fā)電機(jī)組在安裝時(shí)都有哪些小技巧？

  柴油發(fā)電機(jī)組相信大家都不陌生，那么大家是否了解柴油發(fā)電機(jī)組在安裝時(shí)都有哪些小技巧嗎?下面詳細(xì)為大家介紹：一、確保柴油發(fā)電機(jī)組底座平穩(wěn)的放置在基礎(chǔ)上。如不平穩(wěn)，可用楔子墊平，然后緊固。不平穩(wěn)的安裝會(huì)對(duì)機(jī)組造成意想不到的后果。二、檢查排氣管已接至室外，并且確保有效直徑不小于消聲器直徑。管子必須以合適的方式懸掛，絕不允許與發(fā)電機(jī)剛性連接(除非我們?cè)试S或原機(jī)如此)檢查波紋管是否正確地連接機(jī)組和排氣系統(tǒng)。三

• 靜音柴油發(fā)電機(jī)組的原理及特點(diǎn)

  靜音柴油發(fā)電機(jī)組的原理及特點(diǎn)一：發(fā)電機(jī)組的原理1、進(jìn)排風(fēng)口的合理設(shè)計(jì)。柴油發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分屬于內(nèi)燃機(jī)，因此，在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行的過(guò)程中需要足夠的空氣流動(dòng)來(lái)**發(fā)動(dòng)機(jī)的充分燃燒以及散發(fā)掉工作時(shí)產(chǎn)生的大量熱量。如果，靜音箱的近排風(fēng)量比例失衡，則會(huì)影響到發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行，從而，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組高水溫、功率達(dá)不到額定要求等等。如果發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間在高溫條件下工作則會(huì)影響發(fā)電機(jī)組的使用壽命。2、消音材料的選擇。