柴油發(fā)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的維護(hù)方法有哪些

時(shí)間：2022-04-21作者：山東定邦機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：163

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• 防止柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生飛車情況的有效方法

  防止柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生飛車情況的有效方法防止柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生飛車情況的有效方法不要隨意調(diào)整和裝配高壓油泵，確需調(diào)整，應(yīng)在專門的試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。加強(qiáng)柴油發(fā)電機(jī)燃油泵的頤養(yǎng)工作，堅(jiān)持高壓油泵的齒桿、扇形齒輪、控制套等機(jī)件的清潔，并經(jīng)常檢查扇形齒輪與控制套的配合情況，保證其配合正確，活動(dòng)靈活?？諝鉃V清器油盤內(nèi)不能加油過多，并定期換調(diào)速器的潤(rùn)滑油，加注的機(jī)油也不宜過多。最后，柴油發(fā)電機(jī)燃油和潤(rùn)滑油質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)定

• 柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)自動(dòng)模式下的常用啟動(dòng)方式

  柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)自動(dòng)模式下的常用啟動(dòng)方式柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)自動(dòng)模式下的常用啟動(dòng)方式按需求開機(jī)：在柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)的自動(dòng)模式下，開關(guān)量輸入口遠(yuǎn)程開機(jī)帶載（按需求）有效時(shí)，**級(jí)較高的模塊開機(jī)，當(dāng)負(fù)載大于模塊設(shè)定的開機(jī)較大百分比時(shí)，次**級(jí)的模塊開機(jī)，同步并機(jī)，帶載均分。當(dāng)負(fù)載小于模塊設(shè)定的停機(jī)較小百分比時(shí)，次**級(jí)的模塊停機(jī)延時(shí)完后，分閘散熱停機(jī)。當(dāng)帶載的柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)警停機(jī)時(shí)，次**級(jí)的模塊開機(jī)

• 裝配柴油發(fā)電機(jī)組噴油器時(shí)有哪些注意事項(xiàng)

  裝配柴油發(fā)電機(jī)組噴油器時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？柴油發(fā)電機(jī)組噴油器裝配時(shí)，應(yīng)保證零件清潔，注意密封，確保無漏油，并確保扭矩范圍合理。今天，我們將簡(jiǎn)要介紹相關(guān)事項(xiàng)。在整個(gè)裝配過程中，必須確保零件的清潔，特別是噴嘴部件本身和噴油器端面。即使是小碎片灰塵也會(huì)導(dǎo)致部件的滑動(dòng)阻滯和接觸面的密封性差。柴油發(fā)電機(jī)組噴油器與噴嘴接觸的肩胛面應(yīng)光滑，不得留有積碳或毛刺，否則會(huì)影響噴嘴部件的同軸度和垂直度，導(dǎo)致噴嘴滑動(dòng)不良。

• 柴油發(fā)電機(jī)組為什么會(huì)產(chǎn)生積炭？

  1.機(jī)油竄入燃燒室。例如活塞與氣缸間隙過大或連桿軸承間隙過大，致使機(jī)油大量跑到缸壁上，在活塞下行時(shí)不能充分刮除，機(jī)油便竄入燃燒室，且燃燒不，形成積炭。2.氣門與氣門導(dǎo)管間隙過大，也會(huì)使機(jī)油吸入燃燒室。嚴(yán)重時(shí)往往會(huì)占竄入燃燒室機(jī)油量的30%。3.噴油量過多，噴油霧化不良，噴油過早或過遲，柴油質(zhì)量不好等都會(huì)引起燃燒不。4.活塞環(huán)密封不嚴(yán)，產(chǎn)生漏氣，使壓縮壓力不足，氣缸內(nèi)不能產(chǎn)生高溫，柴油便燃燒