發(fā)電機組機房如何降噪與散熱？

時間：2021-11-21

作者：山東吉瓦發(fā)電機有限公司

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柴油發(fā)電機組供油不均勻的故障原因是什么
柴油發(fā)電機組供油不均勻的故障原因是什么柴油發(fā)電機組供油不均勻的故障原因是什么柴油發(fā)電機組調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同：噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調(diào)試的，而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內(nèi)溫度達500～700℃、壓力3～5MPa條件下使用。兩者差別較大。機車作業(yè)時，噴油泵與噴油器的溫度均達90℃左右，也會造成柴油粘度下降，因而柱塞與針閥偶件的內(nèi)漏增多，回油量也比調(diào)試時多。據(jù)測定，噴油泵實際噴入缸內(nèi)的
【煙臺發(fā)電機租賃】發(fā)電機的主要結構
發(fā)電機（Generators）是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、*、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：用適當?shù)膶Т藕蛯щ姴牧蠘嫵苫ハ噙M行電磁感應的磁路
發(fā)電機供油提前角不準的原因
柴油發(fā)電機供油提前角是指噴油泵缸柱塞開始供油時，該缸活塞距壓縮上止點的曲軸轉(zhuǎn)角。供油提前角過小即供油時間過晚，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點以后較遠處發(fā)生，氣缸內(nèi)的高壓力將降低，造成柴油發(fā)電機功率下降、油耗增加、起動困難、冒黑煙等現(xiàn)象并列引起柴油機過熱;如果供油提前角過大即供油時間過早，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮上止點以前發(fā)生，氣缸內(nèi)的高壓力很高，工作粗暴，造成柴油機功率下降、油耗增加、敲缸、起動困難、冒白
柴油發(fā)電機組冷卻水與防凍液如何進行添加？
柴油發(fā)電機組冷卻水與防凍液如何進行添加？柴油發(fā)電機組工作時，散熱器內(nèi)的水面高度會因其中的水分不斷蒸發(fā)而逐漸降低，因此在開機前和開機時間較長時均應檢查散熱器內(nèi)的水面高度，如果**泄水管較多時，應補充清潔的軟水。如果是硬水就應該進行軟化處理。那柴油發(fā)電機組冷卻水與防凍液應該怎樣添加呢？柴油發(fā)電機組在**0℃環(huán)境使用時，應嚴防冷卻水結冰，致使有關零件凍裂。因此，每當柴油發(fā)電機組運行結束后，應將冷卻水放盡