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柴油發(fā)電機組噴油泵故障的處理方法要知道噴油泵是柴油發(fā)電機組燃料供給系統(tǒng)中的重要組成部件,可以稱得上是發(fā)動機的心臟。所以柴油發(fā)電機組噴油泵故障的處理方法,大家對此有什么疑問的,或者不了解的,歡迎咨詢我們網(wǎng)站,接下來我們就來簡單講述相關(guān)內(nèi)容。噴油泵磨損導(dǎo)致柴油進機油:此故障表現(xiàn)為:機油明顯升高,且伴有柴油味,嚴(yán)重時從加機油口或通氣孔向外冒油。對于活塞式輸油泵,柴油進入機油,只有倆種途徑;柴油可直接從輸
【三門峽發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組散熱器的檢驗與修理方法
柴油發(fā)電機組散熱器的主要損壞是漏水,主要原因在于,在工作中,風(fēng)扇葉片折斷或傾斜,打壞散熱器水管,散熱器在支架上固定不牢,工作中受較大振動.使散熱器受到損傷;在冬季,散熱器水管內(nèi)因有存水而凍裂,冷卻水中的雜質(zhì)在散熱器水管中形成水垢,使管壁遭到腐蝕而破裂等。漏水的檢查一般來說,散熱器經(jīng)過清洗后,再進行漏水檢查。檢查時,可采用下面兩種方法:1:將散熱器進、出水口堵塞,從溢水管或放水塞部分安裝一個接頭,打
發(fā)電機組零部件生銹如何處理?從發(fā)電機組上拆下的零部件表面往往有一層腐蝕物,這就是生銹或銹蝕。金屬表面的銹蝕層若不及時清除,會使銹蝕層進一步加厚,以致?lián)p壞發(fā)電機組零部件。為了保證發(fā)電機組零部件的檢驗和裝配質(zhì)量,必須徹底清除零部件表面的銹蝕層。下面我們就來看一下發(fā)電機組零部件除銹的方法。1.機械除銹法便是選用機械摩擦、切削等辦法除掉零部件外表的銹蝕層,常用的辦法有刷、磨、拋光和噴砂等。檢修人員可用砂布
【三門峽發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機組機油消耗太快的原因
柴油發(fā)電機組柴油機壓縮系統(tǒng)磨損嚴(yán)重、活塞裝配錯誤、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側(cè)壁損壞等都是機油消耗過多的原因。一、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機油消耗過多時,應(yīng)首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現(xiàn)象。如漏油,應(yīng)注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整,應(yīng)撿查各部位的連接螺絲是否松動。對松動的螺栓用扳手上到規(guī)定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在
公司名: 山東豪政機械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 謝總
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