【青島發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)冷卻方式都有哪些?

時(shí)間：2021-07-08作者：山東吉瓦發(fā)電機(jī)有限公司瀏覽：287

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• 【青島發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)怎么辦?

  柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行負(fù)載時(shí)一定會產(chǎn)生熱量，機(jī)組除了靠風(fēng)扇來散熱，主要還是依耐冷卻系統(tǒng)循環(huán)散熱。一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生不循環(huán)故障則機(jī)組過熱而無法運(yùn)行。冷卻液不循環(huán)的故障原因有以下幾個(gè)方面：A：柴油發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器故障。濰柴發(fā)動機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度(85度)完全打開有助于小循環(huán)，如果沒有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會產(chǎn)生溫度報(bào)警;B:柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散

• 【青島發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)速分類有哪些?

  ①極限調(diào)速器(限速器)只用于限制柴油發(fā)電機(jī)的較高轉(zhuǎn)速不**過某規(guī)定值，在轉(zhuǎn)速**此規(guī)定值時(shí)不起調(diào)節(jié)作用。②定速(單制)調(diào)速器在負(fù)荷變化時(shí)能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速保持在規(guī)定范圍內(nèi)。此種調(diào)速器應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)。通常，為滿足多臺柴油機(jī)并聯(lián)運(yùn)行的要求，本調(diào)速器一般有±10%標(biāo)定轉(zhuǎn)速的可調(diào)范圍。③雙制式調(diào)速器能維持柴油機(jī)的較低運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速并可限制其較高轉(zhuǎn)速。其中間轉(zhuǎn)速由人工手動調(diào)節(jié)。④全制式調(diào)速器在從較低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速到較高轉(zhuǎn)速

• 【青島發(fā)電機(jī)租賃】柴油發(fā)電機(jī)組野外監(jiān)控設(shè)計(jì)的好處是什么

  要知道柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)是以具有很強(qiáng)邏輯控制盒數(shù)據(jù)處理能力的單片微型計(jì)算機(jī)為**，實(shí)現(xiàn)對柴油發(fā)電機(jī)組的檢測和控制，在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行期間，監(jiān)控系統(tǒng)可對柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)、狀態(tài)實(shí)時(shí)檢測，控制柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。監(jiān)控系統(tǒng)配有通訊功能，可將檢測的數(shù)據(jù)及運(yùn)行狀態(tài)傳送到監(jiān)控主機(jī)，也可以接受監(jiān)控主機(jī)的指令，控制柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行。柴油發(fā)電機(jī)組在監(jiān)控系統(tǒng)中檢測下運(yùn)行，其優(yōu)越性能在野外生產(chǎn)中較能體現(xiàn)：可以對

• 青島發(fā)電機(jī)租賃商講述自啟動模塊對發(fā)電機(jī)的作用

  模塊的負(fù)載分配功能，依靠內(nèi)置的同步指示器和并聯(lián)輸出母排來實(shí)現(xiàn)自動同步。模塊上靈活的輸出，可直接連接常用的調(diào)速器和自動電壓調(diào)節(jié)器(AVR)。 模塊較多支持16臺發(fā)電機(jī)組和16路市電并聯(lián)，一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)較多支持20路電源供應(yīng)。比如可使用16臺發(fā)電機(jī)組和4路市電(需要同時(shí)使用5560模塊來和市電并聯(lián))。模塊可以監(jiān)測發(fā)電機(jī)的過壓/欠壓、過流、**頻/低頻、**速/欠速、充電失敗、急停、低油壓、發(fā)動機(jī)溫度高、啟動失