大澤李永振普及相關(guān)柴油知識(shí)

時(shí)間：2024-11-11作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：258

上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司專(zhuān)注于15KW汽油發(fā)電機(jī),20KW汽油發(fā)電機(jī),30KW汽油發(fā)電機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 50kw車(chē)載高原柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的常見(jiàn)故障分析

  50kw車(chē)載高原柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電的常見(jiàn)故障分析? ?當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)即使可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可是發(fā)電機(jī)卻發(fā)不出電來(lái)。這是怎么回事呢?在此發(fā)電機(jī)租賃與大家分析分析這些常見(jiàn)的不發(fā)電故障，望可以幫助到您。柴油發(fā)電組機(jī)幾種常見(jiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電的故障如下：1、接線錯(cuò)誤 ：按線路檢查、糾正 ;2、主發(fā)電機(jī)或勵(lì)磁機(jī)的勵(lì)磁繞組接錯(cuò)，造成極性不對(duì);勵(lì)磁機(jī)勵(lì)磁電流極性與*磁鐵的極性不匹

• 40kw柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油消耗過(guò)多的原因

  柴油發(fā)電機(jī)造型美觀? ? ?防震。耐久性強(qiáng)。性能良好。拆裝簡(jiǎn)單，整機(jī)體積小。多層屏蔽阻抗錯(cuò)、可供連續(xù)負(fù)載/自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器/立的配置，重量輕/配式隔聲罩/運(yùn)行10小時(shí)/運(yùn)行。一體化設(shè)計(jì)。40kw柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油消耗過(guò)多的原因 ?機(jī)械原因：1.活塞、活塞環(huán)與缸壁磨損過(guò)多，間隙過(guò)大；2.活塞環(huán)彈性不足或卡死在槽內(nèi)，密封不嚴(yán)；3.氣門(mén)與搖臂間隙過(guò)大，向外躥油，氣門(mén)導(dǎo)

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  怎樣能夠防止發(fā)電機(jī)穴蝕的產(chǎn)生 ? ? 當(dāng)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)空載并列后，會(huì)在兩臺(tái)機(jī)組之間，產(chǎn)生一個(gè)頻率差與電壓差的問(wèn)題。并且在兩臺(tái)機(jī)組的監(jiān)視儀表上（電流表、功率表、功率因數(shù)表），反應(yīng)出實(shí)際的逆功情況，一種是轉(zhuǎn)速（頻率）不一致造成的逆功，另一種是電壓不等造成的逆功， 其調(diào)整如下： 1．頻率造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整：如果兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的頻率不等，相差較大時(shí)，在儀表上（電流表、功率表）顯示出，轉(zhuǎn)速高的機(jī)

• 柴油發(fā)電機(jī)的組成及各部件作用

  柴油發(fā)電機(jī)的組成及各部件作用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)由柴油機(jī)機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)等組成。1. 柴油機(jī)機(jī)體組的功用及組成柴油機(jī)機(jī)體組主要由機(jī)體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。鑲氣缸套的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)體組還包括干式或濕式氣缸套。它的作用是作為內(nèi)燃機(jī)各機(jī)構(gòu)各系統(tǒng)的裝配骨架和分別作為曲柄連構(gòu)機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻和潤(rùn)滑等系統(tǒng)的組成部