雙登蓄電池放完電注意事項

時間：2019-03-06作者：北京恒泰鑫隆科技有限公司瀏覽：402

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• 詞條

  詞條說明

• 理士蓄電池為什么充不進電呢？

  導(dǎo)致理士電池負極板硫酸鹽化的原因主要有三個：? ① 過放：恒電流或恒功率放電至電池規(guī)定的下限電壓值以下，稱為過放電。例如：12V35AH用3.5A放電至10.8V，應(yīng)該停止，如果繼續(xù)放電就屬于過放電；另設(shè)備或控制器質(zhì)量問題，雖斷開，但存在電流泄漏，仍在小電流放電，也屬過放。? ② 欠充：電池長期在未充足電的情況下運行，稱為欠充電。例如：電池放完電，進行充電，未充足，再進行放電。

• 怎樣鑒別理士蓄電池是否原裝

  怎樣鑒別理士蓄電池是否原裝? ?首先，要看蓄電池的外包裝是否破損或有拆開的痕跡；然后打開包裝看電池的外觀，看外觀表面是否有磨花、擦劃的痕跡；（這個不能完全鑒別出來，可能運輸途中刮花、摩擦）再看電池正負極金屬接線端部位是否有銹跡。? ? 另外，現(xiàn)在很多知名牌子的蓄電池（理士電池）在出廠時都會在電池外殼的對接處貼上防偽標(biāo)簽，要注意看看這個防偽標(biāo)簽是否正常。還可以

• 雙登蓄電池加強維護的幾點建議

  設(shè)備選型及配置 1、蓄電池容量配置要合適。既要考慮變電站的經(jīng)常性直流負荷，又要考慮交流失電后變電站事故照明的負荷，較適宜的蓄電池配置容量是8～10h的放電率。絕不能將不同廠家和不同容量的電池安裝在一起使用。 2、電設(shè)備配置的兩組工作電源要分別來自兩臺站用變壓器，且變電站一般要配置一臺發(fā)電機，防止站用交流失電時間過長造成蓄電池過放電。 3、擇高質(zhì)量的具有實時監(jiān)控和智能化管理功能的主充電設(shè)備模塊。運行

• 雙登蓄電池放完電注意事項

  雙登蓄電池完全放電之后沒有及時充電，會導(dǎo)致電池虧電現(xiàn)象，下次再使用的時候不能正常充上電，所以要在電池放電以后應(yīng)立即充電。 一個帶負載放電至低電狀態(tài)的電池，在放電后72小時內(nèi)必須重新充電，以避免電池損壞，如果很長時間沒有充電，會導(dǎo)致極板的氧化，也是大量的晶體或固化的硫酸鉛留在電池金屬極板上，常用的充電方法將很難或者不能使硫酸鉛重新分解，會導(dǎo)致電池的過早的損壞。 雙登蓄電池自行放電原因及排除 充足電的