詞條
詞條說(shuō)明
怎樣能夠防止發(fā)電機(jī)穴蝕的產(chǎn)生 ? ? 當(dāng)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)空載并列后,會(huì)在兩臺(tái)機(jī)組之間,產(chǎn)生一個(gè)頻率差與電壓差的問(wèn)題。并且在兩臺(tái)機(jī)組的監(jiān)視儀表上(電流表、功率表、功率因數(shù)表),反應(yīng)出實(shí)際的逆功情況,一種是轉(zhuǎn)速(頻率)不一致造成的逆功,另一種是電壓不等造成的逆功, 其調(diào)整如下: 1.頻率造成逆功現(xiàn)象的調(diào)整:如果兩臺(tái)發(fā)電機(jī)的頻率不等,相差較大時(shí),在儀表上(電流表、功率表)顯示出,轉(zhuǎn)速高的機(jī)
船舶柴油發(fā)電機(jī)組如何減輕耦合關(guān)系
船舶柴油發(fā)電機(jī)組如何減輕耦合關(guān)系? ? ?在建立調(diào)壓系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型后,采用MATLAB軟件對(duì)調(diào)壓系統(tǒng)建立模型,對(duì)突加,突減靜態(tài)負(fù)載進(jìn)行了,對(duì)兩者的機(jī)端電壓進(jìn)行分析并得到相關(guān)結(jié)論。對(duì)結(jié)果分析表明:傳統(tǒng)PID控制應(yīng)用于非線性、時(shí)變復(fù)雜系統(tǒng)中時(shí)存在局限性,模糊-PID控制并沒(méi)有這種局限并且在勵(lì)磁調(diào)節(jié)中表現(xiàn)出良好的控制效果。? ? ? 由于船舶柴油
30kw汽油發(fā)電機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介
30kw汽油發(fā)電機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)簡(jiǎn)介產(chǎn)品詳情介紹具備自動(dòng)控制系統(tǒng),能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控機(jī)組的工作狀態(tài),真正的實(shí)現(xiàn)機(jī)房的**。自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)除與箱體內(nèi)的可燃?xì)怏w傳感器配合外,還可和裝設(shè)于室內(nèi)的可燃?xì)怏w傳感器配合,傳送告警到自動(dòng)控制箱,并進(jìn)而切斷燃?xì)夤苈?,閉鎖機(jī)組運(yùn)行,確保機(jī)房整體的;同時(shí)自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)配合箱體內(nèi)的溫度傳感器和機(jī)油油位傳感器,密切檢測(cè)機(jī)組運(yùn)行的狀態(tài);當(dāng)溫度越過(guò)設(shè)定值時(shí),直接停止機(jī)組運(yùn)行、實(shí)行
戶外應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī),單三相發(fā)電機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,啟動(dòng)失敗現(xiàn)象作為影響設(shè)備運(yùn)行的重要因素之一,造成該問(wèn)題的主要原因體現(xiàn)在多個(gè)方面:,電源方面,柴油發(fā)電機(jī)控制電源屬于保險(xiǎn)熔斷開(kāi)關(guān),如果出現(xiàn)保險(xiǎn)絲熔斷,那么設(shè)備將無(wú)法運(yùn)行;其次,燃油方面,柴油發(fā)電機(jī)燃料主要是柴油,油量不足,無(wú)法滿足供油閥門需要,直接影響設(shè)備運(yùn)行;再次,電壓方面,通常情況下,柴油發(fā)電機(jī)蓄電池電壓需要達(dá)到22V以上,設(shè)備才能夠運(yùn)行,該標(biāo)準(zhǔn),設(shè)備
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
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