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相關(guān)規(guī)格 1.4307 1.4301 BS EN 10088-3 X5CrNi18-10 X2CrNi18-9 AISI ASTM AISI304L應(yīng)用 廣泛用于食品,建筑,汽車和石化等行業(yè)。典型應(yīng)用是排氣歧管,熱交換器,緊固件,煉油廠設(shè)備和壓力容器。 AISI304L成份分析: 碳* ≤0.06% 鉻 17.50-19.50% 錳 ≤2.00% 鎳 8.0-10.00% 磷 ≤0.03% 硅 ≤
Alloy C 隨著航空科學(xué)jishu的進步和發(fā)展,航空發(fā)動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??。做為航空發(fā)動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan),它的工作條件是相當惡劣,各種發(fā)動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作
ALLOY 718是一種沉淀硬化的鎳鉻鐵合金,含有大量的鈮和鉬,以及少量的鋁和鈦。該合金在退火狀態(tài)下具有良好的延展性,在高達700°C(1300°F)的溫度下具有高強度。 它可以以固溶退火,沉淀硬化狀態(tài)交付。 退火狀態(tài)下良好的制造和加工特性 良好的抗拉強度,疲勞強度和蠕變斷裂強度 在高達700°C(1300°F)的高溫下具有高強度 zui高溫度為1000°C(1830°F) 優(yōu)異的抗yang化性在
BS S145D 粗糙的研磨和機加工:研磨和機加工都會造成表面粗糙,留有凹槽,重疊和毛刺等缺陷。liu酸的儲存和運輸,如熱交換器等。碳形成奧氏體的能力約為鎳的30倍,碳是一種間隙元素,通過固溶強化可顯著提高奧氏體不銹鋼的強度。碳還可提高奧氏體不銹鋼在高濃氯化物(如42%MgCl2沸騰溶液)中的耐應(yīng)力耐腐蝕的性能。3、奧氏體-鐵素體雙相不銹鋼:兼有奧氏體和鐵素體不銹鋼的優(yōu)點,并具有超塑性。BS S1
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