詞條
詞條說(shuō)明
萬(wàn)冠機(jī)械生產(chǎn)異形沖壓件設(shè)計(jì)生產(chǎn)的主要事項(xiàng)
鑄造碳鋼異形沖壓件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)疏松不均,強(qiáng)度和質(zhì)量難以保證。鍛造型材消耗品多,能耗高,成本高,應(yīng)力集中在圓盤(pán)與頸部的交點(diǎn)處,影響強(qiáng)度并軋制。成品型可以避免上述問(wèn)題。 孔型設(shè)計(jì) 由于凸緣在軋制過(guò)程中以孔類型進(jìn)行連續(xù)軋制,因此孔類型基于測(cè)試對(duì)象的外輪廓。為了促進(jìn)金屬流動(dòng)并防止局部應(yīng)力集中,頸部圓盤(pán)的交叉點(diǎn)設(shè)計(jì)為弧形。為了避免金屬在變形中的夾緊現(xiàn)象,孔型的凹槽設(shè)計(jì)必須有一定的傾斜度。 毛坯設(shè)計(jì) 凸緣的滾壓
非磁性鋼管和普通無(wú)縫鋼管哪里有明顯區(qū)別,較大的區(qū)別就是非磁性,并不是磁鐵不吸,原理不同,用處也就不一樣,非磁性的表現(xiàn)就是高壓電纜通過(guò)電壓時(shí)吸附的鐵沫過(guò)去電流就會(huì)脫落,而普通鋼管恰恰相反,久而久之產(chǎn)生大量鐵沫就會(huì)燒掉電纜。 非磁性鋼管本體為鐵管做鍍鋅層而成,所以鍍鋅鋼管是有磁性的。 不銹鋼也并非完全沒(méi)有磁性,只是磁性非常低。 鍍鋅管肯定是有磁性的。材質(zhì)好的不銹鋼管幾乎感覺(jué)不到磁性! 304.和316
熱鍍鋅消磁鋼管現(xiàn)場(chǎng)焊接消磁技術(shù) 一般用于地鐵 高鐵 輕軌 飛機(jī)航站樓 高樓穿線預(yù)埋套管,為了加強(qiáng)消磁鋼管高壓通電過(guò)程減少磁性鐵沫吸附,焦炭塔底蓋每?jī)商煲鹦恫惭b一次。一個(gè)長(zhǎng)周期生產(chǎn)運(yùn)行之后,焦炭塔底蓋上與油氣管道連接的法蘭因多次拆卸和安裝,法蘭螺栓孔和梯形槽密封面的磨損較嚴(yán)重(如圖l為保證下一個(gè)生產(chǎn)周期安全運(yùn)行,需要在延遲焦化裝置停產(chǎn)檢修期間對(duì)磨損利比亞西部陸上石油管道安裝施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)約有20
為何不銹鋼汽車(chē)加強(qiáng)圈的強(qiáng)度低?
為何不銹鋼汽車(chē)加強(qiáng)圈的強(qiáng)度低? (1)不銹鋼汽車(chē)加強(qiáng)圈強(qiáng)度低、延展性好的材料比如高碳鋼、鋁合金型材等材料,其強(qiáng)度低、延展性好,鉆削時(shí)斷屑艱辛,易造成積屑瘤,危害生產(chǎn)加工表面品質(zhì)。因此生產(chǎn)加工不銹鋼汽車(chē)加強(qiáng)圈材料常常選用大前角、髙速鉆削或大前角、低速檔、加切削油鉆削??稍跀?shù)控刀片上打磨斷屑槽并發(fā)展鉆削刃和刀面的斷削品質(zhì)。除此之外,對(duì)高碳鋼,終止淬火處理以優(yōu)化晶體;對(duì)鋁合金型材,用冷形變方法來(lái)發(fā)展材料
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