鋼結(jié)構(gòu)制作質(zhì)量控制要求與依據(jù)

時(shí)間：2019-12-18作者：陜西華邦建設(shè)工程有限公司瀏覽：208

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• 詞條

  詞條說明

• 關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)焊接加工過程中的常見問題及解決方法

  在鋼結(jié)構(gòu)建設(shè)過程中，鋼結(jié)構(gòu)焊接是較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。在鋼結(jié)構(gòu)焊接的過程中受到很多因素的影響，難免會(huì)遇到各種各樣的問題，會(huì)造成鋼結(jié)構(gòu)安裝不便。因此，華邦建設(shè)總結(jié)了一些關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)焊接加工過程中的常見問題及解決方法： 一、鋼結(jié)構(gòu)焊接加工方法 手工電弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，自保護(hù)電弧焊、埋弧焊、電渣焊、氣電立焊、栓釘焊及相應(yīng)焊接方法的組合。 二、鋼結(jié)構(gòu)焊接加工過程中常見問題處理方法 1、局部變形：在鋼結(jié)

• 廣泛開展技術(shù)合作,促進(jìn)軍民融合發(fā)展

  本臺(tái)訊：5月31日，中國飛行試驗(yàn)研究院**顧問、空軍“試飛英雄”黃炳新一行來公司考察，就開展技術(shù)合作，促進(jìn)軍民融合發(fā)展座談交流。 黃老1964年招飛入伍，曾擔(dān)任我國空軍試飛團(tuán)團(tuán)長、中國試飛學(xué)院院長(兼)以及蘭州軍區(qū)空軍參謀長助理。他承擔(dān)了我國全部型號(hào)新型飛機(jī)的試驗(yàn)、鑒定飛行任務(wù)，多次化險(xiǎn)為夷，未發(fā)生過一起飛行事故，為國家避免損失達(dá)數(shù)億元，創(chuàng)造了中國乃至世界航空史上的奇跡。先后榮獲國家科技進(jìn)步特等

• 鋼結(jié)構(gòu)防火常用的五種方法

  鋼結(jié)構(gòu)因其自身特性的限制，我們對鋼結(jié)構(gòu)本身的*特性無力改變，所以只能采用一些輔助措施來改善鋼結(jié)構(gòu)的*性能。鋼結(jié)構(gòu)*常用的方法有以下五種： 一、*涂料 *涂料是涂于鋼結(jié)構(gòu)的表面，使其形成耐火隔熱保護(hù)層來提高鋼結(jié)構(gòu)耐火極限，分為薄型、**薄型、厚型等幾種。薄型和**薄型涂料涂層較薄，有一定裝飾效果，施工方法可噴可刷，高溫時(shí)涂層膨脹增厚保護(hù)鋼構(gòu)件。厚型涂料呈顆粒狀，涂層厚度通常在8mm以上，施工

• 鋼結(jié)構(gòu)焊接變形的主要原因有哪些?

  對于鋼結(jié)構(gòu)焊接的局部變形和角變形，產(chǎn)生的主要原因有以下幾點(diǎn)： 1、有可能是其構(gòu)件的剛性是比較小的，并且不均勻，在焊接以后的收縮變行就有可能會(huì)不一樣。 2、對于構(gòu)件焊接的本身分布是不均勻的，所以會(huì)導(dǎo)致收縮不均勻，對于焊縫比較多的位置會(huì)收縮的比較大，所以變形也會(huì)大。 3、如果要是隨意的進(jìn)行大焊肉，會(huì)導(dǎo)致焊接應(yīng)力集中發(fā)生過量的變形。 4、進(jìn)行組對焊接，而焊接的位置不平，進(jìn)行應(yīng)力的釋放時(shí)引起的變形。 5