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詞條說明
之前,我們?cè)?jīng)講述過關(guān)于原子灰發(fā)生邊緣皺縮情況的原因,今天,就好好地說一下要怎么避免這一情況的發(fā)生。 1、施工操作不可一昧地求快,進(jìn)行萊奇勒高溫原子灰涂刮后,要有充分的時(shí)間讓灰層完全干燥,徹底干燥后再進(jìn)行中層涂料和面漆的涂刮。 2、中層涂料不應(yīng)該一次性涂刮的過厚,建議可以分3次左右涂,每次都涂刷的薄一些,以便涂料中的稀釋劑可以快速的揮發(fā),減少其對(duì)于原子灰接界部位的侵蝕。 3、中層涂料和面漆中不宜添
說起泡泡,似乎很多人聯(lián)想到的都是浪漫的氣息,但是對(duì)于反光路線油漆的施工人員來說,這卻一點(diǎn)都不浪漫,不僅不浪漫,還會(huì)讓人非常苦惱。因?yàn)閷?duì)于他們來說,漆層起泡了就意味著這次的反光漆施工效果不好,需要進(jìn)行一些補(bǔ)救措施,對(duì)于一些要求嚴(yán)格的工程,甚至可能要重新進(jìn)行施工。那么,要如何避免施工過程中漆膜起泡呢? 首先,在底材處理時(shí)要注意去除掉附著在表面的雜質(zhì),必要時(shí)對(duì)底材表面進(jìn)行干燥處理,以免水分殘留,導(dǎo)致反光
科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今日,人們工作和生活的節(jié)奏越來越快,隨之而來對(duì)工作效率的要求也越來越高,一輛剛剛開進(jìn)修理廠的汽車立刻就想將它修好開走。這樣就使得汽車板金修 理業(yè)走進(jìn)了一個(gè)誤區(qū):尋求過快的施工速度,使其發(fā)生許多不良后果,導(dǎo)致了有些被修車輛不久后車身嵌涂的原子灰有起泡、掉落等現(xiàn)象的發(fā)生。導(dǎo)致這些現(xiàn)象發(fā)生的原因有很 多,但不外乎以下幾點(diǎn): 被修補(bǔ)的部位處理是否清潔,直接影響到原子灰與車身金屬之間的粘附
看到標(biāo)題的你是不是也疑惑了呢?警示標(biāo)志反光油漆還會(huì)膨脹?小編只能很誠實(shí)的回答,會(huì)的,只要施工操作不當(dāng),反光漆也會(huì)出現(xiàn)各種各樣意想不到的弊病。而今天要說的膨脹,也就是漆層起泡的現(xiàn)象,是反光漆施工中非常常見的一種弊病問題,在涂刷過程中漆層形成的空氣的泡,有些會(huì)隨著漆膜干燥后自動(dòng)破裂,有些則不會(huì),破裂后的會(huì)在漆膜上形成針孔。那么警示標(biāo)志反光油漆起泡的都是什么原因?qū)е碌哪兀?首先,無疑就是施工操作的問題,
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