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目前我國建筑面積已達到400多億m2。并且每年新建16~20億m2,龐大的建筑面積里面隱藏著**的節(jié)能空間。根據(jù)統(tǒng)計,建筑能源消耗耗占我國總能源消耗的26%。隨著我國節(jié)能減排工作的深入,推行“建筑節(jié)能”勢在必行。圍護結構的優(yōu)化設計與改造是“借助節(jié)能”過程中很重要的一部分,而在圍護結構中,窗的散熱損失是墻體散熱損失的5~6倍,約占建筑總散熱的1/3以上。這也使各地對門窗幕墻的熱工參數(shù)提出了較高的要求
從新能源汽車購置稅的減免和特殊牌照不難看出,地區(qū)一直在鼓勵電動汽車行業(yè)的發(fā)展。但無可避免的是,目前的電動汽車行業(yè)尚未成熟,很多問題仍亟待解決。電動汽車需要升級材料,讓其變得較為節(jié)能;而充電站也**得隨時隨地使用,位于室外的充電站容易因為紫外線輻射、人為傷害以及天氣等因素而導致受損。如何解決以上兩個問題去促進電動汽車發(fā)展,聚碳酸酯板材或許是一個很好的解決方案。 在電動汽車的材料升級方面,用聚碳酸酯
現(xiàn)如今,大型建筑如車站、大廈等,都離不開**的玻璃幕墻,設計師們利用玻璃幕墻將建筑美學、建筑功能、建筑節(jié)能和建筑結構等因素**地統(tǒng)一起來。 然而,用玻璃幕墻裝飾的樓體由于采用大面積玻璃和金屬結構,其玻璃表面換熱性強,熱透射率高,這就會對室內熱條件有很大的影響,炎炎夏日較是讓人難以忍受。除此之外,去年廣深多棟大廈臺風天吹落玻璃幕墻掉落碎裂在人行道的新聞讓人回想起來扔有幾分膽怯,高樓大廈玻璃幕墻爆裂的
2019年1月福建燚塑光電科技有限公司成功收購廣州科思創(chuàng)聚合物有限公司(原拜耳公司)多層板生產線一條(設備**: omipa, 產地:意大利),經我司60天日夜奮戰(zhàn),設備已完成所有準備工作,并試產成功。即日起我司多層板(又名: PC陽光板)產品正式投產,**為:“燚塑”,產品有六大系列,分別為抗UV系列、防霧滴系列(防霧滴質保10年)、雙面UV系列、米字系列(三層、五層)、隔熱保溫系列、光擴散系列
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