電動車充電器過熱故障及排除方法

時(shí)間：2020-01-05作者：雙新電器（鄭州）制造有限公司瀏覽：3141

雙新電器（鄭州）制造有限公司專注于小區(qū)充電站,電動車充電站,快速充電站,逆變器,智能充電機(jī)等

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  詞條說明

• 《電動車充電器保險(xiǎn)絲管熔斷的原因與維修方法》

  ? ? 一般情況下，保險(xiǎn)絲管熔斷說明充電器的內(nèi)部電路存在短路或過流的故障。這是由于充電器長時(shí)間工作在高電壓、大電流的狀態(tài)下，內(nèi)部器件的故障率較高所致。另外，電網(wǎng)電壓的波動，浪涌都會引起充電器內(nèi)電流瞬間增大而使保險(xiǎn)絲熔斷。 ?? 維修方法∶首先仔細(xì)查看電路板上面的各個(gè)元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞—聞有無異昧。再測量電源輸入端的電阻值，若小

• 蓄電池充電機(jī)介紹及常見故障處理

  雙新電器(鄭州)制造有限公司溫馨提醒，蓄電池充電機(jī)也就是我們常說的變壓器，它是根據(jù)電磁感應(yīng)原理制成的一種變換交流電壓的設(shè)備。變壓器一般有初線和次級兩個(gè)互相獨(dú)立繞組，這兩個(gè)繞組共用一個(gè)鐵芯。變壓器初級繞組接通交流電源，在繞組內(nèi)流過交變電流產(chǎn)生磁勢，于是在閉合鐵芯中就有交變磁通。初、次級繞組切割磁力線，在次級就能感應(yīng)出相同頻率的交流電。變壓器的初，次級繞組的匝數(shù)比等于電壓比。如一個(gè)變壓器的初級繞組是

• 解析電壓型逆變器的換流問題

  ? 雙新電器(鄭州)制造有限公司溫馨提醒，電壓型逆變器必須有續(xù)流二極管來返回負(fù)載滯后電流，而電流型逆變器無功能量由濾波電抗器存儲，直流回路的電流方向保持不變，不需要續(xù)流二極管，因而主回路結(jié)構(gòu)比較簡單。由于電壓型逆變器有續(xù)流二極管，該逆變器負(fù)載能量不可能通過有源逆變將其返回交流電源，而緩沖電容C儲能能力有限，適用于穩(wěn)頻穩(wěn)壓電源，不可逆拖動，快速性要求不高的場合以及多電機(jī)供電和穩(wěn)速工作。 &

• Tesla發(fā)布形如宇宙飛船的電動車超級充電站

  ? 《Tesla發(fā)布形如宇宙飛船的電動車**級充電站》 2012年10月08日美國電動**跑制造商Tesla日前發(fā)布形如宇宙飛船的電動車**級充電站，可同時(shí)為5輛電動車充電，此**級充電站較大的特點(diǎn)是全身由太陽能電池板組成，白天給電動車充電的同時(shí)也將太陽能轉(zhuǎn)換成電能輸回電網(wǎng)，這樣達(dá)到輸入輸出平衡，充電就免費(fèi)了。雖利于電動推廣，但25萬美元的造價(jià)不利推廣。溫馨提示：選購大功率充電機(jī)、大功率開關(guān)電源