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寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車亮相2023上海車展 - 貝洛新材
寶馬旗下中大型SUV——iX5 Hydrogen正式亮相2023上海車展。新車已于此前在海外完成先發(fā),而此次是**與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面。上海車展之后,寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池車或正式開啟中國(guó)的道路測(cè)試。新車創(chuàng)新性地搭載寶馬氫燃料電池技術(shù)與*五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù),整套動(dòng)力系統(tǒng)由兩個(gè)儲(chǔ)氫罐、一個(gè)燃料電池和后軸電機(jī)構(gòu)成。作為參考,寶馬iX5 Hydrogen總輸出功率可達(dá)295
懸架的襯套是干什么用的?為什么會(huì)有液壓襯套?不要襯套行不行?——今天我們就來聊聊這個(gè)不起眼的“小東西”——襯套。其實(shí),汽車上的橡膠配件,發(fā)明的初衷大多都離不開“緩沖隔振”。比方說橡膠輪胎的發(fā)明——輪胎較早被應(yīng)用在自行車上,較初的自行車是沒有輪胎的,而那個(gè)年代的道路條件又很差,要么是非鋪裝路面,要么就是石板路,自行車行駛在這樣的路面上,騎車人是非常難受的,同時(shí)也使得騎行的速度受到了限制。相傳,在一次
V形密封圈,截面為V形的密封圈,屬于唇形密封圈,也是一種典型的唇形密封圈。V形密封裝置由支撐環(huán)、密封圈、壓環(huán)三個(gè)部件組成。V形密封圈的標(biāo)準(zhǔn)夾角為90°,特殊場(chǎng)合也用到60°。支承環(huán)是支承V形密封圈的重要部件,其斷面厚而結(jié)實(shí)、尺寸精確、凹形角和V形密封圈相同(90°)或稍大,使密封圈安放穩(wěn)定。壓環(huán)的作用是給V形密封圈造成一個(gè)初始?jí)嚎s量,使其與被密封面充分接觸,并可對(duì)V形密封圈的壓縮量進(jìn)行調(diào)節(jié)。在自由
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不過隨著減震器技術(shù)的升級(jí),現(xiàn)在油壓減震器越來越流行,和傳統(tǒng)減震器相比,油壓減震器較大的提升就是打破了傳動(dòng)減震器依靠橡膠襯套的柔軟程度來調(diào)整濾震性能,而油壓減震器可以通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)控制油液的流動(dòng),從而增加阻尼效果,以達(dá)到好的濾震性能。同時(shí),**的油壓減震器還可以調(diào)節(jié)預(yù)載、壓縮和回彈阻尼,使車輛濾震性能達(dá)到較佳的狀態(tài)。不過需要注意的是,由于懸架襯套裸露在外,常年受到積水以及溫度的變化,加上其他油液滴落
公司名: 廣東貝洛新材料科技有限公司
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電 話:
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微 信: 15107695010
地 址: 廣東東莞高埗冼沙五坊工業(yè)區(qū)
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網(wǎng) 址: bello2021.b2b168.com
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