汽車(chē)擺臂襯套,廣東汽車(chē)擺臂襯套,定制汽車(chē)擺臂襯套 - 貝洛新材

時(shí)間：2022-12-20作者：廣東貝洛新材料科技有限公司瀏覽：110

廣東貝洛新材料科技有限公司專(zhuān)注于橡膠硅膠非標(biāo)件,連接器膠芯,汽車(chē)橡膠配件等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• O型橡膠密封圈模具的分型面選擇 - 貝洛新材

  針對(duì)不同的使用狀態(tài)，應(yīng)選擇相應(yīng)的分型面來(lái)制作O型橡膠密封圈模具。在靜態(tài)密封中使用時(shí)，應(yīng)將分型面設(shè)計(jì)在180°水平位置以確保良好的密封性能。而在往復(fù)和旋轉(zhuǎn)的動(dòng)態(tài)密封中，為避開(kāi)工作位置，提高密封性能，通常將分型面設(shè)計(jì)在45°位置。但選擇45°分型面的模具時(shí)，要確保上下模平面之間不出現(xiàn)懸空現(xiàn)象，否則會(huì)因定位點(diǎn)不足而導(dǎo)致制品出現(xiàn)錯(cuò)誤。為節(jié)省鋼材，可以考慮在同一模具上放置兩個(gè)或多個(gè)O型橡膠密封圈，但不要在4

• 上汽大眾，永久關(guān)停第一工廠 - 貝洛新材

  日前，從相關(guān)渠道獲悉，上汽集團(tuán)子公司——上海汽車(chē)變速器公司正在裁員，截至5月底，已經(jīng)有約300人簽署協(xié)商離職協(xié)議或辦理退養(yǎng)。上海汽車(chē)變速器公司主要生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車(chē)的變速器，近些年逐步轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源業(yè)務(wù)，包括為上汽集團(tuán)旗下新能源品牌智己和飛凡提供電驅(qū)等零部件。去年11月，大眾汽車(chē)變速器公司發(fā)布全員信稱(chēng)，計(jì)劃在今年3月底正式停產(chǎn)，進(jìn)入關(guān)停清算流程。據(jù)悉，上海大眾動(dòng)力總成公司或也將啟動(dòng)關(guān)閉流程。上汽大眾位

• 減震器密封圈生產(chǎn)廠家 - 貝洛新材

  減震器密封圈生產(chǎn)廠家公司產(chǎn)品主要應(yīng)用在汽車(chē)減震用橡膠襯套、支架、吊耳、膠墊、防塵罩、控制臂、懸置、底盤(pán)，汽車(chē)電子用硅膠按鍵、密封圈、密封墊、密封條等汽車(chē)橡膠配件領(lǐng)域。長(zhǎng)期配套與服務(wù)廣汽集團(tuán)、大運(yùn)汽車(chē)、泰科、安費(fèi)諾、海拉、法雷奧、美的、大疆、萬(wàn)和、長(zhǎng)虹和艾默生等國(guó)內(nèi)外100余家**企業(yè)。貝洛新材，專(zhuān)注關(guān)鍵詞定制15年。為不斷提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、強(qiáng)化斗志，提高員工整體素質(zhì)，公司每月舉行一次員工大會(huì)。會(huì)議

• 關(guān)于O型橡膠密封圈的修邊方法 - 貝洛新材

  在橡膠模壓制品硫化的過(guò)程中，多余的膠料會(huì)流出并形成不同厚度的膠邊。為了符合產(chǎn)品尺寸要求和外觀質(zhì)量，硫化后的成品需要進(jìn)行修邊加工，即切除多余膠邊。即使是使用“無(wú)邊模具”制作的產(chǎn)品，也會(huì)有少量膠邊殘留。在O型橡膠密封圈產(chǎn)品中，這些膠邊是多余的，并被稱(chēng)為“修邊”。模壓的橡膠O型密封圈的修邊方法可以分為兩大類(lèi)：手工修邊和機(jī)械修邊。手工修邊是較傳統(tǒng)的方法，其基本操作方式是使用刀具切除膠邊。雖然手工修邊的投資