詞條
詞條說(shuō)明
為實(shí)現(xiàn)不銹鋼尾渣中脫水濾餅的資源化和無(wú)害化利用,對(duì)脫水濾餅進(jìn)行了基本的物化試驗(yàn),開(kāi)展了其在道路基層材料中的應(yīng)用研究.結(jié)果表明:用脫水濾餅部分替代粉煤灰,然后與粉煤灰、石灰一起進(jìn)行與石灰配伍是可行的,以石灰、粉煤灰和脫水濾餅為膠結(jié)料的三灰碎石具有足夠的力學(xué)強(qiáng)度、水穩(wěn)定性及抗凍性,能夠滿足高速公路基層的強(qiáng)度要求,且施工性能良好;延遲12h后的三灰碎石抗壓強(qiáng)度下降不超過(guò)10%. 彩石金屬瓦在施工進(jìn)場(chǎng)時(shí)對(duì)
為了解決傳統(tǒng)低合金高強(qiáng)度H型鋼低溫沖擊韌性較低的問(wèn)題,從成分設(shè)計(jì)入手,首次嘗試將硼加入到此類鋼中,研究了硼對(duì)鋼材顯微組織和力學(xué)性能的影響.結(jié)果表明:雖然含硼鋼的強(qiáng)度和塑性增加不大,但其沖擊韌性卻大幅提高,特別是低溫沖擊韌性尤為顯著.加硼之后,Nb(C,N)變得細(xì)小且彌散分布,顯微組織在一定程度上得到細(xì)化,而且材料的脆性斷裂受到,從而使韌脆轉(zhuǎn)變溫度顯著降低. 彩麟彩石金屬瓦產(chǎn)品經(jīng)國(guó)家建筑材料測(cè)試中心
通過(guò)單軸受壓強(qiáng)度和變形特性試驗(yàn),研究了聚醇(PVA)纖維體積摻量、粉煤灰及硅灰摻量對(duì)高韌性PVA纖維增強(qiáng)水泥基復(fù)合材料(PVA-FRCC)受壓性能的影響;依據(jù)測(cè)得的抗壓強(qiáng)度、彈性模量、泊松比以及單軸受壓應(yīng)力-應(yīng)變?nèi)€,分別建立了立方體抗壓強(qiáng)度與軸心抗壓強(qiáng)度以及彈性模量的關(guān)系式;利用掃描電鏡技術(shù),對(duì)高韌性PVA-FRCC的微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行了初步研究;基于實(shí)測(cè)應(yīng)力-應(yīng)變曲線的特點(diǎn),提出了單軸受壓本構(gòu)方程
不磁化,測(cè)量時(shí)能平滑移動(dòng),無(wú)滯澀感,不受潮濕影響,平面稱定好。缺點(diǎn)大理石臺(tái)面有輕微的放射性輻射,不過(guò)對(duì)不會(huì)造成傷害。人造石櫥柜臺(tái)面人造石臺(tái)面由石粉加入人造纖維經(jīng)高溫高壓制成。優(yōu)點(diǎn)人造石材更耐磨、耐酸、耐高溫,抗沖擊、抗壓、抗折、抗?jié)B透等功能也很強(qiáng),其變形、黏合、轉(zhuǎn)彎燈部位的處理有獨(dú)到之處;因?yàn)楸忝鏇](méi)有孔隙,油污、水漬不易滲透入其中,因此抗污力強(qiáng),可任意長(zhǎng)度無(wú)縫粘接,同材質(zhì)的膠黏劑將兩塊粘接后打磨,
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