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通過壓汞法得到了水泥基多孔材料的微觀孔隙分布數(shù)據(jù),在此基礎(chǔ)上采用a,b,c三種方法計算了該材料相應(yīng)的分維數(shù).結(jié)果表明:用c法得到的顆粒分布分維數(shù)最為有效,其相關(guān)系數(shù)為0.97,說明水泥基多孔材料微觀孔隙具有良好的分形特性;基于微觀孔隙分布密度函數(shù),提出了一種能表征微觀孔隙分布特性的累計微觀孔隙率模型,結(jié)合分維數(shù),利用該模型預(yù)測了水泥基多孔材料的累計微觀孔隙率,預(yù)測值與實測值吻合較好. 隨著科技的發(fā)
通過7組實驗比較和分析研究,評價了編織結(jié)構(gòu)參數(shù)(如編織角,纖維體積分?jǐn)?shù),軸向紗數(shù)與編織紗數(shù)之比,三維四向/五向,厚度)對復(fù)合材料拉伸性能的影響,且對復(fù)合材料的破壞模式進行了研究。實驗結(jié)果表明,三維編織復(fù)合材料具有良好的力學(xué)性能,編織角、復(fù)合材料尺寸、纖維體積含量、軸向紗數(shù)與編織紗數(shù)之比等對復(fù)合材料的性能有較大的影響;復(fù)合材料有兩種破壞模式,一種是裂紋沿纖維束擴展,另一種是纖維束拉斷,后者為主要破
宿遷金屬瓦安裝 采用高溫抗壓試驗爐對有軸壓荷載作用的鋼筋混凝土短柱在升溫、降溫及冷卻作用后的軸壓力學(xué)性能進行試驗研究,主要研究降溫方式對經(jīng)歷不同溫度等級的有軸壓荷載鋼筋混凝土短柱的高溫變形特性、高溫后軸壓承載力、軸壓剛度和延性等力學(xué)指標(biāo)的影響規(guī)律.結(jié)果表明:不同降溫方式下軸壓荷載使試件產(chǎn)生明顯的殘余壓縮變形,且對高溫后的極限承載力、軸壓剛度和延性有顯著影響;降溫方式顯著影響高溫后鋼筋混凝土軸壓力
用非接觸式電阻率測試儀研究了粉煤灰及石膏摻量對路面基層專用水泥24 h內(nèi)電阻率的影響,分析了該水泥與32.5礦渣硅酸鹽水泥凝結(jié)時間與電阻率的關(guān)系.結(jié)果表明:隨著粉煤灰和石膏摻量的增加,路面基層專用水泥凝結(jié)時間延長,其中粉煤灰摻量的影響更顯著;路面基層專用水泥密度小,液相體積分?jǐn)?shù)小,孔連通性差,離子濃度低,因而其電阻率較大;電阻率曲線及其微分曲線上特征點出現(xiàn)時間和用維卡儀測得的凝結(jié)時間有較好對應(yīng)關(guān)系
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
聯(lián)系人: 羅亞坤
電 話: 15695882872
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