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當水泥用量一定時,增大骨灰比,骨料顆粒表面水泥漿厚度減薄,孔隙率增加,透水性提gao,但強度卻降低了;反之,則透水性降低,強度提gao??紤]較小粒徑骨料的表面積較大,為保持水泥漿體的合理厚度,小粒徑骨料的骨灰比應適當小一些。本次試驗采用的骨灰比在5.6~7之間。 是由骨料(石子)、水泥、增強劑(SR透水混凝土增強劑)、和水按照一定的配比拌制而成的一種多孔輕質混凝土,它不含沙子。透水混凝土由粗骨料表
耐磨耐用: 透水混凝土的耐磨耐用性同等于傳統(tǒng)的水泥路面,相比其他如透水磚、裝飾磚等路面,透水混凝土的使用年限要長幾倍。 5、維護容易: 人們對彩色透水混凝土zui多擔心的是:孔隙會不會被泥土或垃圾堵塞?其實人們所擔心的孔隙堵塞問題是沒有必要的,透水混凝土是多層結構的透水系統(tǒng),下層透水層的孔隙少而大,在保證承載力的同時擁有較高的透水率。而面層的孔隙小而多,主要作用是保證透水率的同時擁有過濾能力。 生
由于無砂混凝土中孔隙大,所以傳熱性低,透水性好。在水利工程中,主要用來制造排水體的排水溝及排水管。無砂混凝土與普通混凝土的主要不同之處,就是沒有細骨料,只用粗骨料。水泥用以覆蓋粗骨料的表面,并起膠結作用,而不是填充空隙,因此水泥用量要比普通混凝土少,一般為70~150kg/m3。粗骨料選用中等粒徑(10~20mm),且宜使用顆粒均勻的礫石或碎石。 配制無砂大孔混凝土,一般采用較高標號的普通水泥。當
透水混凝土保護劑,也稱為透水路面罩面劑,具有比傳統(tǒng)路面保護劑較好地增強和增強xiao果,能滿足路面結構的力學性能、使用功能以及延長使用年限的要求;具有保護透水混凝土路面性能,使得路面有較強的耐久耐磨耐沖刷的作用。面層保護劑施工完畢后,透水混凝土路面的表面強度和光澤度有很大的提升且不影響路面的孔隙。 透水路面作為公路類別中的一部分,具有透水性,下雨時能較快消除道路、廣場的積水現象 一、新材料透水路面
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