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詞條說明
20世紀90年代以后,用透水材料替代傳統(tǒng)材料鋪設路面,已成為發(fā)達國家城市建設的普遍經驗。如以環(huán)保技術見長的德國提出到2010年,把全國城市90%的路面改造為透水路面。 想知道彩色透水混凝土路面的顏色是怎么來的?就要說到色粉和透水混凝土保護劑了。在透水混凝土面層施工時,就要將透水混凝土膠結劑,水泥,石子,色粉這五種原材料按照一定的比例進行攪拌,然后攤鋪,用磨光機磨光,這樣就可以做成彩色的面層路面,施
彩色瀝青工程是一項區(qū)別于普通黑色瀝青工程的瀝青路面(廣、操場)建筑工程。常用建 筑厚度為3cm,其下層一般為黑色瀝青或水泥結構。與黑色瀝青工程的不同之處在于所用瀝青為脫色瀝青(應稱為彩色瀝青膠結料其路用特性與黑色改性瀝青相同,并采用黑色瀝青的檢驗進行檢驗),另需添加相應染料達到所要求的顏色,如有條件可采用與工程相同色系的石料其效果會較好。 彩色瀝青應用范圍 1.改性彩色瀝青路面:采用改性彩色瀝青膠
透水混凝土具有和普通混凝土所不同的特點:透水混凝土屬于輕質混凝土;透水性大,水泥用量小,施工簡單等,因此這種新型的鋪裝材料的優(yōu)勢不斷為人所知,并在各各領域逐漸得到應用。它能夠增加滲入地表的雨水,huan解城市的地下水位急劇下降等等的一些城市環(huán)境問題。 透水混凝土——技術參數 相對密度約2.0 空隙率約20% 透水系數大于0.3mm/秒(透水大于1000公升/小時平方米) 28天抗壓強大于25MPa
無砂混凝土的抗壓強度,主要與密度有關,決定于水泥用量。水灰比并不像普通混凝土那樣起控制作用,但由于水灰比控制了密度,因此也有一定的水灰比范圍。水灰比**值,水泥漿易于流淌;水灰比過低,水泥漿過稠,則不容易達到一定的密實度。 水灰比的控制范圍很難預測,受骨料品種、吸水率的影響較大,還與水泥用量有關。所以應通過試驗確定,一般介于0.40~0. 55之間。無砂混凝土的收縮,比普通混凝土低,一般可不予考慮
公司名: 云南路豐建筑材料有限公司
聯系人: 林先生
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地 址: 云南昆明呈貢區(qū)云南省昆明市楊林工業(yè)區(qū)
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