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詞條說明
本文介紹了巖棉在外墻外保溫領(lǐng)域應(yīng)用的技術(shù)研究,該技術(shù)研究是北京市科委課題“高層建筑耐火外墻外保溫系統(tǒng)技術(shù)研究”的核心內(nèi)容。研究提出了現(xiàn)澆和錨固巖棉板2種涂料飾面構(gòu)造做法,其中采用機(jī)械錨固熱鍍鋅鋼網(wǎng)施工可充分利用國產(chǎn)各類型巖棉板;巖棉板的界面砂漿處理可起到防止巖棉纖維扎手、增強(qiáng)巖棉板的防水性能和提高巖棉板與找平層的粘結(jié)強(qiáng)度的作用;聚苯顆粒的低導(dǎo)熱系數(shù)過渡層提高了系統(tǒng)的整體性和抗裂性。構(gòu)造做法經(jīng)試驗(yàn)和
對小尺寸鋼筋混凝土梁誘導(dǎo)了不同寬度的裂縫,通過吸水試驗(yàn)研究了帶裂縫混凝土的吸水性能,以及混凝土表面涂覆硅烷和內(nèi)摻硅烷對水分侵入的抑制效果.結(jié)果顯示,帶裂縫混凝土在吸水4 h內(nèi),其吸水量與時(shí)間平方根呈良好的線性關(guān)系;混凝土吸水系數(shù)隨裂縫寬度的增大而增大,且呈"S"形狀;經(jīng)表面防水處理的混凝土,水分以氣態(tài)形式沿裂縫進(jìn)入混凝土,貫穿憎水區(qū)后逐漸凝結(jié)并最終與外界建立吸水通道,防水效果取決于憎水層厚度和裂
徐州木金屬瓦斜屋面專用瓦圣戈邦采用瀝青路面分析儀(APA)對排水性瀝青混合料(DA混合料)和SMA混合料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)條件和重載交通條件下的車轍試驗(yàn),采用車轍深度指標(biāo)分析DA混合料的抗車轍能力及其對加載水平、加載次數(shù)及溫度的敏感性.結(jié)果表明:采用高黏度瀝青、適當(dāng)級配組成并予以充分壓實(shí),DA混合料的抗車轍能力可有效提高;DA混合料抗車轍能力對加載水平、加載次數(shù)以及溫度的敏感性均低于SMA混合料. 購買金屬
通過混凝土柱的軸心動態(tài)抗壓試驗(yàn),在10-5~10-3s-1應(yīng)變速率范圍內(nèi)對比研究了硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土本構(gòu)關(guān)系的應(yīng)變速率效應(yīng),分析了該效應(yīng)對硫酸鈉侵蝕與未侵蝕混凝土的抗壓強(qiáng)度、彈性模量、峰值應(yīng)變和吸能能力的影響.結(jié)果表明:隨著應(yīng)變速率的增加,混凝土的抗壓強(qiáng)度也隨之增加,受硫酸鈉侵蝕混凝土抗壓強(qiáng)度的應(yīng)變速率敏感性較高,彈性模量的應(yīng)變速率敏感性較低,但是峰值應(yīng)變和混凝土的吸能能力隨著應(yīng)變速率的增加
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