詞條
詞條說(shuō)明
SINAMICS G120、G120C、G120XA變頻器都具有PID工藝控制器,PID閉環(huán)控制廣泛的應(yīng)用在恒壓、恒溫、恒流等控制場(chǎng)合。工藝控制器輸入輸出的工藝單位默認(rèn)是以[%]顯示,為了操作人員方便操作和觀察,需要將工藝單位切換成[bar]、[m3/min]、[℃]等實(shí)際物理量。實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品?● SINAMICS G120XA?● 智能操作面板IOP-2:固件V2.2主要參數(shù)說(shuō)明
監(jiān)視(模擬)說(shuō)明您可以在此打開(kāi)和關(guān)閉過(guò)程值、目標(biāo)臨近和目標(biāo)范圍監(jiān)視。目標(biāo)范圍選中“目標(biāo)范圍”(Target range) 按鈕后,將監(jiān)視傳動(dòng)裝置在達(dá)到該目標(biāo)位置之后是保持在鄰近的目標(biāo)位置還是移開(kāi)。如果已為“目標(biāo)臨近”(Target approach) 自定義了一個(gè) 0 ms 的監(jiān)視時(shí)間,則不能打開(kāi)目標(biāo)范圍監(jiān)視。當(dāng)觸發(fā)了監(jiān)視裝置時(shí),將返回一個(gè)外部錯(cuò)誤消息。 您必須通過(guò) ERR_A 確認(rèn)此外部錯(cuò)誤。監(jiān)
什么是等時(shí)同步模式?等時(shí)同步操作的目標(biāo)假設(shè)公共交通工具以較大速度運(yùn)行,同時(shí)在車(chē)站停留的時(shí)間較短,那么許多乘客只能眼巴巴地看著它們呼嘯而去。 但總的行進(jìn)時(shí)間將由列車(chē)、公共汽車(chē)或地鐵時(shí)鐘來(lái)決定,因?yàn)榻?jīng)過(guò)良好調(diào)整的定時(shí)對(duì)于提供良好的服務(wù)來(lái)說(shuō)**。 此原則也適用于分布式自動(dòng)化工程組態(tài)。 快速循環(huán)以及各個(gè)循環(huán)的適應(yīng)與同步將帶來(lái)較佳吞吐量。即時(shí)在等時(shí)同步模式中,系統(tǒng)操作是否快速、響應(yīng)時(shí)間是否準(zhǔn)確取決于所有
西門(mén)子S7-300的多重背景數(shù)據(jù)塊使用
當(dāng)功能塊FB1在組織塊中被調(diào)用時(shí),使用了與FB1相關(guān)聯(lián)的背景數(shù)據(jù)塊。這樣FB1有幾次調(diào)用,就必須配套相應(yīng)數(shù)量的背景數(shù)據(jù)塊。當(dāng)FB1的調(diào)用次數(shù)較多時(shí),就會(huì)占用更多的數(shù)據(jù)塊。使用多重背景數(shù)據(jù)塊可以有效地減少數(shù)據(jù)塊的數(shù)量,其編程思路是創(chuàng)建一個(gè)比FB1級(jí)別較高的功能塊,如FB10,對(duì)于FB1的每一次調(diào)用,都將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在FB10的背景數(shù)據(jù)塊中。這樣就不需要為FB1分配任何背景數(shù)據(jù)塊。下面以發(fā)動(dòng)機(jī)組控制系統(tǒng)為
公司名: 上海騰希電氣技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 田禮科
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