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物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備有風險,安全需重視
自物聯(lián)網(wǎng)被提出至今,大量的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備已經(jīng)被應(yīng)用于智慧出行、智能家居、智慧城市等新領(lǐng)域,設(shè)備的數(shù)量之龐大,類型和功能之多樣,正逐漸刷新人們的認知,據(jù)數(shù)據(jù)顯示,每秒有127臺新設(shè)備連接到互聯(lián)網(wǎng),據(jù)英特爾提供的物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,40.2%的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備用于商業(yè)和制造業(yè),30.3%的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備用于醫(yī)療保健行業(yè),8.3%的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備用于零售業(yè)。而根據(jù)IDC的估計,到2025年,將有416億臺物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備投入
根據(jù)波洛蒙研究所的一份報告顯示,數(shù)據(jù)中心宕機總成本在持續(xù)上升,自2010年以來,停機時間的平均成本上升了38%,平均每起事件成本為740,357美元,相當于每分鐘損失成本近9000美元。因數(shù)據(jù)中心宕機而造成的損失已經(jīng)成為越來越多企業(yè)的"不可承受之重",災(zāi)備的概念已經(jīng)逐漸的深入人心。 災(zāi)備,被譽為企業(yè)信息安全的最后一道防線,是新時代產(chǎn)業(yè)信息化運營的**體系之一,它的終極目標是確保組織單位的數(shù)據(jù)不丟,
隨著中國城市化進程的加快,城市軌道交通也隨著崛起,國內(nèi)大部分城市已實現(xiàn)單條或多條地鐵線路運行,每天刷卡、刷二維碼通過地鐵閘機的人數(shù)以萬計。 《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)工程質(zhì)量驗收標準》將閘機的定義為:閘機是對車票進行檢驗和處理,并放行或阻擋乘客出入付費區(qū)的設(shè)備。閘機,是一種通道阻擋裝置(通道管理設(shè)備),用于管理人流并規(guī)范行人出入,主要應(yīng)用于地鐵閘機系統(tǒng)、收費檢票閘機系統(tǒng)。其最基本最核心的功能是
說到交通工具,要說速度快、舒適度高,那飛機一定會排在首位。但乘坐飛機會遇到這么一種情況:航空管制?!坝捎诤娇展苤圃?,我們的飛機暫時不能起飛,請您在座位上耐心等待……”,聽到這樣的機上廣播時,意味著本次航班出行遇到了延誤。 什么是航空管制?航空管制亦稱飛行管制,是有關(guān)部門根據(jù)國家頒布的飛行規(guī)則,對空中飛行的航空器實施的監(jiān)督控制和強制性管理的統(tǒng)稱。飛機就像地面車輛行駛那樣,必須遵守交通規(guī)則,接受警
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