地震傳感器類型及應(yīng)用原理-必優(yōu)傳感

時間：2017-08-10作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：71

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• 霍尼韋爾傳感器在電動自行車行業(yè)的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  電動自行車經(jīng)過多年的發(fā)展，從市場情況來看，兩輪電動自行車的產(chǎn)品功能已趨于完善，電動自行車控制技術(shù)也逐步成熟。市場的變化也在反映著需求的變化，電動自行車市場慢慢發(fā)展出了一些新的產(chǎn)品市場，兩輪車在城市里多以短途代步為主；三輪車在農(nóng)村，則往往以載物為主，載點(diǎn)東西比較實用。為追求舒適性，部分地區(qū)尤其是山東地區(qū)出現(xiàn)了四輪車或小型電動車，由于其價格便宜，受到了市場的歡迎。 近兩年來，出現(xiàn)了一些所謂的“智能自行

• EPS中的主要幾種傳感器的介紹及原理-必優(yōu)傳感

  一、電阻式轉(zhuǎn)向傳感器 它由電位計、集成電路IC部分、電流信號輸出部分組成。電位計實際上是一個滑動可變電阻器，其滑動觸電固定在輸出軸上，電阻線（滑動部分）固定在輸入軸上。當(dāng)操作方向盤時，滑動觸電在電阻線上的移動使電位計的電阻值隨之變化。這種電阻值的變化經(jīng)IC處理較終以電流變化的形式從滑環(huán)與電刷輸出結(jié)構(gòu)將方向盤轉(zhuǎn)向信號送至ECU中。ECU從該電流信號可以判斷出方向盤回轉(zhuǎn)方向。即在設(shè)置值以上為向右旋轉(zhuǎn)，

• 高溫傳感器的應(yīng)用-必優(yōu)傳感

  高溫傳感器的機(jī)理和常溫傳感器相同，皆通過應(yīng)變片組成的惠斯頓電橋?qū)⒅亓啃盘栟D(zhuǎn)變成電信號進(jìn)行測量，但高溫傳感器使用的環(huán)境一般都非常惡劣。如在冶金應(yīng)用時環(huán)境溫度梯度變化劇烈，鋼包就位時會對傳感器產(chǎn)生巨大的瞬時沖擊，鋼水澆注時會產(chǎn)生大量灰塵、腐蝕性氣體、潮氣等。因此除了選用耐高溫應(yīng)變片、粘接劑、接線端子、引線、**電纜等特殊元器件外，還必須采用特殊的制造工藝、補(bǔ)償手段和相關(guān)工藝裝備。如0~250℃零點(diǎn)溫度

• 采用傾角傳感器測試平衡系統(tǒng)的設(shè)計-必優(yōu)傳感

  一、軌跡檢測模塊設(shè)計 系統(tǒng)檢測軌跡的基本原理 : 光線照射到路面并反射 , 由于黑線和白線的反射系數(shù)不同 , 可根據(jù)接收到反射光強(qiáng)弱判斷是否是黑線。采用反射式紅外**2接收傳感器 , 可以準(zhǔn)確地檢測黑線的位置。在電動小車的前方并排安裝 3 個反射式紅外**2接收傳感器 , 中間傳感器檢測到黑線表明小車沿著軌跡前進(jìn) ; 左邊傳感器檢測到黑線 , 表明小車向右偏離軌跡 ; 右邊傳感器檢測到黑線 , 表