高鐵防排水施工中土工布(加筋、反濾、保水)的解決效果

時(shí)間：2016-01-19作者：山東浩陽(yáng)新型工程材料股份有限公司瀏覽：171

山東浩陽(yáng)新型工程材料股份有限公司專注于土工布,土工膜,防水毯,三維復(fù)合排水網(wǎng),膨潤(rùn)土防水毯,等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 單向拉伸的土工格柵是由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng)

  單向拉伸塑料土工格柵 單向拉伸的土工格柵是由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成。這種過(guò)程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度高的長(zhǎng)橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量，特別是浩陽(yáng)公司此類產(chǎn)品較具有****水平的高早期（伸長(zhǎng)率在2％—5％）拉伸強(qiáng)度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強(qiáng)度大（＞150Mpa），適應(yīng)

• 三維立體土工排水網(wǎng)相比傳統(tǒng)天然砂礫石排水的優(yōu)勢(shì)

  三維立體土工排水網(wǎng)組成結(jié)構(gòu)是一個(gè)三維的土工網(wǎng)芯，兩面都粘有針刺穿孔無(wú)紡?fù)凉た椢铩Ｒ驗(yàn)榻M合了土工布（反濾作用）和土工網(wǎng)（排水和加筋保護(hù)作用），所以可以提供完整的“反濾--排水--保護(hù)”功效。 **砂礫石是一種顆粒狀、無(wú)粘性材料。易密實(shí)，承載力高，抗毛細(xì)水破壞作用強(qiáng)，重要成分是卵礫石，另外含有土、沙等細(xì)粒物質(zhì)。目前,國(guó)內(nèi)公路建設(shè)中,對(duì)**砂礫石或級(jí)配砂礫石采用的通常做法是:將砂礫石按一定的級(jí)配組成,

• ?防水土工布用于湖堤建設(shè)案例中需要具備的特性

  防水土工布用于湖堤建設(shè)案例中需要具備的特性 1、對(duì)于防水土工布的正確使用可以確保地下水源安全和生態(tài)平衡，熱穩(wěn)固性好，不怕酸、堿、鹽類的侵蝕，防水土工布是抗凍性能特別好的一種材料。 2、可與其它土工材料再次復(fù)合而形成新型土工防滲材料，對(duì)于存在防水土工布穿透的條件環(huán)境在施工中要特別注意防水土工布的保護(hù)，由于防水土工布表面粗糙，在實(shí)際工程中對(duì)防水土工布擦痕損傷幾乎是難免的。 3、防水土工布強(qiáng)力高、物理

• 路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因，如何解決？

  道路施工時(shí)進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水的原理是：在高速行車輪胎下產(chǎn)生的動(dòng)水壓力直接對(duì)內(nèi)部混合料造成沖刷，動(dòng)水壓力隨車速的增加呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。這種現(xiàn)象直接導(dǎo)致路面內(nèi)部或附近的自由水大幅縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過(guò)路面浸入路基，無(wú)論路面有多厚，道路都會(huì)因失去支承面而四分五裂。 那么如何設(shè)置路面內(nèi)部排水系統(tǒng)，將積滯在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分*排出到路面和路基結(jié)構(gòu)外，改