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詞條說(shuō)明
浩陽(yáng)分享——江蘇13市26縣加速高鐵建設(shè),省內(nèi)1小時(shí)交通圈指日可待!
根據(jù)江蘇省委省**公布《2015年度推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展重點(diǎn)任務(wù)分工方案》,今年建成寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造工程,推進(jìn)鄭徐客專、滬通鐵路、連鹽鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、寧啟鐵路南通至啟東東段,開(kāi)工建設(shè)徐宿淮鹽鐵路。未來(lái),江蘇省內(nèi)13個(gè)省轄市、26個(gè)縣都將通高鐵,形成1小時(shí)交通圈。這值得太多人期待,省內(nèi)隨時(shí)走起! 1、徐宿淮鹽高鐵:江蘇鐵路“金腰帶”,具有京滬高鐵*二通道功能。 徐宿淮鹽鐵路初步設(shè)計(jì)已通過(guò)國(guó)
國(guó)內(nèi)外的使用經(jīng)驗(yàn)證明,防滲土工膜用于防滲效果很好,質(zhì)量輕,運(yùn)輸方便,施工簡(jiǎn)單,造價(jià)不高,只要使用得當(dāng),在絕大多數(shù)情況下,完全可以替代傳統(tǒng)的防滲材料。為了保證防滲土工膜發(fā)揮其應(yīng)有的防滲作用,應(yīng)該注意一些關(guān)鍵性問(wèn)題: 1.表面防護(hù)。聚合物制成的防滲土工膜*因日光紫外線照射而降解或破壞,故在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和施工等各個(gè)環(huán)節(jié),都必須時(shí)時(shí)注意封蓋遮陽(yáng),特別是在施工過(guò)程中,應(yīng)盡量縮短其外露時(shí)間,原則上應(yīng)隨鋪隨用
在防水板工程完工后,監(jiān)理的檢查往往是很嚴(yán)格的,那么,監(jiān)理對(duì)防水板工程的檢查包含哪些內(nèi)容呢? 1、鋪設(shè)塑料防水板前應(yīng)先鋪設(shè)緩沖層,緩沖層應(yīng)用暗釘圈固定在基面上;緩沖層搭接寬度不應(yīng)小于50mm, 鋪設(shè)塑料防水板時(shí). 應(yīng)邊鋪邊用壓焊機(jī)將塑料防水板與暗釘圈焊接; 2、兩幅塑料防水板的搭接寬度不應(yīng)小于100mm,下部塑料防水板應(yīng)圧住上部塑料防水板。接縫焊接時(shí),塑料防水板的搭接層數(shù)不得**過(guò)3層; 3、塑料防
土工膜主要應(yīng)用于環(huán)保垃圾填埋場(chǎng)、人工湖、電廠渣場(chǎng)、尾礦壩、水利渠道、海水養(yǎng)殖場(chǎng)、人工濕地防滲等基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域防水工程及工業(yè)廢水廢渣等防腐防水工程。具有較強(qiáng)的防水性能,那么我們?cè)撛鯓觼?lái)提高土工膜的防水性能呢? 1、土工膜與周邊邊界的連接。土工膜與周邊邊界必須嚴(yán)密結(jié)合。 2、土工膜與支撐材料接觸面應(yīng)力求平整,以免薄膜被刺破喪失其防滲作用,否則,應(yīng)設(shè)細(xì)粒墊層,以保護(hù)薄膜不被損傷。 3、通常在拐角及畸形地
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